※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 TOYOTA　UCF10/UCF20　セルシオ　2WD MILD DAMPER TWINモデル　車高調キット MILD DAMPERの後継モデル！ 新開発のツインチューブ式ショックを採用！ 乗り心地、機能性も充実した圧倒的コストパフォーマンス！ 減衰力20段調整機能も付いたおススメのサスペンションキットです。 ■メーカー　　：LIBRA（ライブラ） ■モデル　　　：MILD DAMPER TWIN（マイルドダンパーツイン） ■適合車種　　：TOYOTA　セルシオ　2WD 　　　　　　　　※エアサス車取付可能（但し車検非対応となります）強度検討書・構造変更書類はお出ししていません。 ■型式　　　　：UCF10/UCF20 ■商品番号　　：PGFK-MDTWB-RT005 ★商品詳細★ ■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：リジット固定式 ■ショック仕様 ・フロント：正立式 ・リア　　：正立式 ■スプリングレート ・フロント：ID65/H200-14kgf/mm ・リア　　：ID65/H200-10kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります） ・フロント：-20mm〜-100mm ・リア　　：-20mm〜-100mm ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式 ・複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・スラストベアリング ・減衰力20段調整機能付 ・オーバーホール可能 ・車高調レンチ付属 ・製品証明書付属 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。 ・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。 ・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。 ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。 ・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。 ・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・オーバーホールは別途有料となります。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。

※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 TOYOTA　UCF30　セルシオ　2WD MILD DAMPER TWINモデル　車高調キット MILD DAMPERの後継モデル！ 新開発のツインチューブ式ショックを採用！ 乗り心地、機能性も充実した圧倒的コストパフォーマンス！ 減衰力20段調整機能も付いたおススメのサスペンションキットです。 ■メーカー　　：LIBRA（ライブラ） ■モデル　　　：MILD DAMPER TWIN（マイルドダンパーツイン） ■適合車種　　：TOYOTA　セルシオ　2WD 　　　　　　　　※エアサス車取付可能（但し車検非対応となります）強度検討書・構造変更書類はお出ししていません。 ■型式　　　　：UCF30 ■商品番号　　：PGFK-MDTWB-RT006 ★商品詳細★ ■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：リジット固定式 ■ショック仕様 ・フロント：正立式 ・リア　　：正立式 ■スプリングレート ・フロント：ID65/H200-14kgf/mm ・リア　　：ID65/H200-10kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります） ・フロント：- ・リア　　：- ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式 ・複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・スラストベアリング ・減衰力20段調整機能付 ・オーバーホール可能 ・車高調レンチ付属 ・製品証明書付属 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。 ・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。 ・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。 ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。 ・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。 ・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・オーバーホールは別途有料となります。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。

※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 TOYOTA　NCP58G/NCP51V　プロボックス/サクシード　2WD MILD DAMPER TWINモデル　車高調キット MILD DAMPERの後継モデル！ 新開発のツインチューブ式ショックを採用！ 乗り心地、機能性も充実した圧倒的コストパフォーマンス！ 減衰力20段調整機能も付いたおススメのサスペンションキットです。 ■メーカー　　：LIBRA（ライブラ） ■モデル　　　：MILD DAMPER TWIN（マイルドダンパーツイン） ■適合車種　　：TOYOTA　プロボックス/サクシード　2WD ■型式　　　　：NCP58G/NCP51V ■商品番号　　：PGFK-MDTWB-RT0049 ★商品詳細★ ■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：正立式 ・リア　　：正立式 ■スプリングレート ・フロント：ID65/H200-7kgf/mm ・リア　　：特別形状　5kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります） ・フロント：0mm〜-100mm（推奨値：-30mm） ・リア　　：0mm〜-65mm（推奨値：-35mm） ※ダウンデータ：NCP58Gとなります。 ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式 ・複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・スラストベアリング ・減衰力20段調整機能付 ・オーバーホール可能 ・車高調レンチ付属 ・製品証明書付属 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。 ・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。 ・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。 ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。 ・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。 ・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・オーバーホールは別途有料となります。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。

※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 TOYOTA　NHP160/NCP160/NSP160　プロボックス/サクシード　2WD MILD DAMPER TWINモデル　車高調キット MILD DAMPERの後継モデル！ 新開発のツインチューブ式ショックを採用！ 乗り心地、機能性も充実した圧倒的コストパフォーマンス！ 減衰力20段調整機能も付いたおススメのサスペンションキットです。 ■メーカー　　：LIBRA（ライブラ） ■モデル　　　：MILD DAMPER TWIN（マイルドダンパーツイン） ■適合車種　　：TOYOTA　プロボックス/サクシード　2WD ■型式　　　　：NHP160/NCP160/NSP160 ■商品番号　　：PGFK-MDTWB-NT0053 ★商品詳細★ ■アッパーマウント ・フロント：マウントレス　※一部純正部品を使用 ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：正立式 ・リア　　：正立式 ■スプリングレート ・フロント：ID65/H200-6kgf/mm ・リア　　：特別形状　7kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります） ・フロント：0mm〜-70mm（推奨値：-40mm） ・リア　　：0mm〜-60mm（推奨値：-40mm） ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式 ・複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・スラストベアリング ・減衰力20段調整機能付 ・オーバーホール可能 ・車高調レンチ付属 ・製品証明書付属 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。 ・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。 ・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。 ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。 ・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。 ・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・オーバーホールは別途有料となります。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。

※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 TOYOTA　UCF10/UCF20　セルシオ　2WD STEALTH BLACK TWINモデル　車高調キット LIMITED2の後継モデル！ 新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視！ さらに低価格を実現！ ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：STEALTH BLACK TWIN（ステルスブラックツイン） ■適合車種　　：TOYOTA　セルシオ　2WD 　　　　　　　　※エアサス車取付可能（但し車検非対応となります）強度検討書・構造変更書類はお出ししていません。 ■型式　　　　：UCF10/UCF20 ■商品番号　　：PGFK-SBTW-RT005 ★商品詳細★ ■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：リジット固定式 ■ショック仕様 ・フロント：正立式 ・リア　　：正立式 ■スプリングレート ・フロント：ID65/H200-14kgf/mm ・リア　　：ID65/H200-10kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります） ・フロント：-20mm〜-100mm ・リア　　：-20mm〜-100mm ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式 ・複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・スラストベアリング ・減衰力25段調整機能付 ・オーバーホール可能 ・車高調レンチ付属 ・製品証明書付属 ・オリジナルステッカー付属 ★STEALTH BLACK TWINの特徴★ ■複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視 ■全長調整式 ・ストロークを損なわずに車高調整を可能にした、全長調節式を採用 ■減衰力25段調整 ・サーキット・街乗り、そして様々なスピード領域に合わせた幅広いセッティングが可能 ■スラストベアリング ・サスペンションの細かな動きが良くなり乗り心地が向上 ・スプリングシートの緩み防止 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。 ・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。 ・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。 ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。 ・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。 ・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・オーバーホールは別途有料となります。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。

※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 TOYOTA　UCF30　セルシオ　2WD STEALTH BLACK TWINモデル　車高調キット LIMITED2の後継モデル！ 新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視！ さらに低価格を実現！ ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：STEALTH BLACK TWIN（ステルスブラックツイン） ■適合車種　　：TOYOTA　セルシオ　2WD 　　　　　　　　※エアサス車取付可能（但し車検非対応となります）強度検討書・構造変更書類はお出ししていません。 ■型式　　　　：UCF30 ■商品番号　　：PGFK-SBTW-RT006 ★商品詳細★ ■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：リジット固定式 ■ショック仕様 ・フロント：正立式 ・リア　　：正立式 ■スプリングレート ・フロント：ID65/H200-14kgf/mm ・リア　　：ID65/H200-10kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります） ・フロント：-20mm〜-130mm ・リア　　：-25mm〜-120mm ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式 ・複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・スラストベアリング ・減衰力25段調整機能付 ・オーバーホール可能 ・車高調レンチ付属 ・製品証明書付属 ・オリジナルステッカー付属 ★STEALTH BLACK TWINの特徴★ ■複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視 ■全長調整式 ・ストロークを損なわずに車高調整を可能にした、全長調節式を採用 ■減衰力25段調整 ・サーキット・街乗り、そして様々なスピード領域に合わせた幅広いセッティングが可能 ■スラストベアリング ・サスペンションの細かな動きが良くなり乗り心地が向上 ・スプリングシートの緩み防止 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。 ・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。 ・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。 ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。 ・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。 ・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・オーバーホールは別途有料となります。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。

※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 TOYOTA　NCP58G/NCP51V　プロボックス/サクシード　2WD STEALTH BLACK TWINモデル　車高調キット LIMITED2の後継モデル！ 新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視！ さらに低価格を実現！ ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：STEALTH BLACK TWIN（ステルスブラックツイン） ■適合車種　　：TOYOTA　プロボックス/サクシード　2WD ■型式　　　　：NCP58G/NCP51V ■商品番号　　：PGFK-SBTW-RT0049 ★商品詳細★ ■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：正立式 ・リア　　：正立式 ■スプリングレート ・フロント：ID65/H200-7kgf/mm ・リア　　：特別形状　5kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります） ・フロント：0mm〜-100mm（推奨値：-30mm） ・リア　　：0mm〜-65mm（推奨値：-35mm） ※ダウンデータ：NCP58Gとなります。 ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式 ・複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・スラストベアリング ・減衰力25段調整機能付 ・オーバーホール可能 ・車高調レンチ付属 ・製品証明書付属 ・オリジナルステッカー付属 ★STEALTH BLACK TWINの特徴★ ■複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視 ■全長調整式 ・ストロークを損なわずに車高調整を可能にした、全長調節式を採用 ■減衰力25段調整 ・サーキット・街乗り、そして様々なスピード領域に合わせた幅広いセッティングが可能 ■スラストベアリング ・サスペンションの細かな動きが良くなり乗り心地が向上 ・スプリングシートの緩み防止 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。 ・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。 ・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。 ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。 ・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。 ・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・オーバーホールは別途有料となります。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。

※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 TOYOTA　NHP160/NCP160/NSP160　プロボックス/サクシード　2WD STEALTH BLACK TWINモデル　車高調キット LIMITED2の後継モデル！ 新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視！ さらに低価格を実現！ ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：STEALTH BLACK TWIN（ステルスブラックツイン） ■適合車種　　：TOYOTA　プロボックス/サクシード　2WD ■型式　　　　：NHP160/NCP160/NSP160 ■商品番号　　：PGFK-SBTW-NT0053 ★商品詳細★ ■アッパーマウント ・フロント：マウントレス　※一部純正部品を使用 ・リア　　：別体式 ■ショック仕様 ・フロント：正立式 ・リア　　：正立式 ■スプリングレート ・フロント：ID65/H200-6kgf/mm ・リア　　：特別形状　7kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります） ・フロント：0mm〜-70mm（推奨値：-40mm） ・リア　　：0mm〜-60mm（推奨値：-40mm） ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式 ・複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・スラストベアリング ・減衰力25段調整機能付 ・オーバーホール可能 ・車高調レンチ付属 ・製品証明書付属 ・オリジナルステッカー付属 ★STEALTH BLACK TWINの特徴★ ■複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視 ■全長調整式 ・ストロークを損なわずに車高調整を可能にした、全長調節式を採用 ■減衰力25段調整 ・サーキット・街乗り、そして様々なスピード領域に合わせた幅広いセッティングが可能 ■スラストベアリング ・サスペンションの細かな動きが良くなり乗り心地が向上 ・スプリングシートの緩み防止 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。 ・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。 ・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。 ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。 ・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。 ・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・オーバーホールは別途有料となります。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。

※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 TOYOTA　NHP160V　サクシード（H30/11～R3/8）専用　2WD EAGER UP SUSモデル　リフトアップスプリングキット 手軽にリフトアップ！車検対応アップサス！錆に強いパーカー処理！「リン酸鉄被膜処理」 雪、雨、潮風、凍結防止剤などによるスプリングの錆を極力防ぐため、 アップサスにはパーカー処理いわゆる「リン酸鉄被膜処理」加工後に紛体塗装する事で耐久性が向上！ ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：EAGER UP SUS（イーガー アップサス） ■適合車種　　：TOYOTA　サクシード　2WD ■型式　　　　：NHP160V（2018年11月～2021年8月） ■商品番号　　：PGFK-EUPS160-2 ★商品詳細★ ■スプリングレート ・フロント：3.5kgf/mm ・リア　　：5.0kgf/mm ■リフトアップ量（※車輌により誤差が出ます） ・フロント：30mm～40mm ・リア　　：30mm～40mm ★商品の仕様★ ・ノーマルショック対応 ・25mm～35mmリフトアップ ・錆に強いパーカー処理（リン酸鉄被膜処理） ★注意事項★ ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・車高が40mm以上アップしますと車検適合外となります。車検検査前に最寄りの軽自動車検査協会でご確認下さい。 ・バネレート、バネ寸法などの 仕様は予告なく変更する事があります。予めご了承下さい。 ・車高は弊社で製作当時の測定データになりますのであくまでも目安としてご覧ください。 ・車高はグレード、走行距離、車両違いや測定誤差等がありますので記載データと実車では異なる場合があります。 ・車高を上げるためスプリングのバネレートをアップしていますのでスプリングの反発力を大きく感じる事があります。 ・純正ショックを使用しているため、車高が上がる事で約1°～1.5°ほど、ポジティブキャンバーとなります（逆ハの字）。市販の「キャンバーボルト」などをご使用頂き調整して下さい。 ・アップサスは純正ショックの伸びた状態になりますので路面の段差などによりショックのピストンがショック内部の上側に干渉しゴツゴツと異音が出る事があります。 ・エブリィ系のリアホーシングデフ車はデフ重量が重い為、路面の段差などにより左右のバタツキが多くなります。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。

※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 TOYOTA　NCP165V　サクシード（H30/11～R3/8）専用　4WD EAGER UP SUSモデル　リフトアップスプリングキット 手軽にリフトアップ！車検対応アップサス！錆に強いパーカー処理！「リン酸鉄被膜処理」 雪、雨、潮風、凍結防止剤などによるスプリングの錆を極力防ぐため、 アップサスにはパーカー処理いわゆる「リン酸鉄被膜処理」加工後に紛体塗装する事で耐久性が向上！ ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：EAGER UP SUS（イーガー アップサス） ■適合車種　　：TOYOTA　サクシード　4WD ■型式　　　　：NCP165V（2018年11月～2021年8月） ■商品番号　　：PGFK-EUPS165-2 ★商品詳細★ ■スプリングレート ・フロント：3.5kgf/mm ・リア　　：5.0kgf/mm ■リフトアップ量（※車輌により誤差が出ます） ・フロント：30mm～40mm ・リア　　：30mm～40mm ★商品の仕様★ ・ノーマルショック対応 ・25mm～35mmリフトアップ ・錆に強いパーカー処理（リン酸鉄被膜処理） ★注意事項★ ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・車高が40mm以上アップしますと車検適合外となります。車検検査前に最寄りの軽自動車検査協会でご確認下さい。 ・バネレート、バネ寸法などの 仕様は予告なく変更する事があります。予めご了承下さい。 ・車高は弊社で製作当時の測定データになりますのであくまでも目安としてご覧ください。 ・車高はグレード、走行距離、車両違いや測定誤差等がありますので記載データと実車では異なる場合があります。 ・車高を上げるためスプリングのバネレートをアップしていますのでスプリングの反発力を大きく感じる事があります。 ・純正ショックを使用しているため、車高が上がる事で約1°～1.5°ほど、ポジティブキャンバーとなります（逆ハの字）。市販の「キャンバーボルト」などをご使用頂き調整して下さい。 ・アップサスは純正ショックの伸びた状態になりますので路面の段差などによりショックのピストンがショック内部の上側に干渉しゴツゴツと異音が出る事があります。 ・エブリィ系のリアホーシングデフ車はデフ重量が重い為、路面の段差などにより左右のバタツキが多くなります。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。

※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 BLACK SUS　ローダウンスプリングキット ノーマルに比べバネレートを15%以内に設定。 快適な乗り心地と、ハンドリング性能を追求したサスペンション。 セダン/ワゴン/Kカーのフォルムを最大限に生かすローダウン量 ・保安基準適合品 ・スプリング素材　SAE9254/SWOSC-B ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：BLACK SUS（ブラックサス） ■商品番号　　：PGFK-BST123 ★商品詳細★ ■適合車種　　：TOYOTA　サクシード ■型式　　　　：NCP58G/NCP5#V ■エンジン型式：1NZ-FE ■年式　　　　：2002年7月〜2014年7月 ■備考　　　　：2WD　1.5L ■スプリングレート ・フロント：3.2kgf/mm ・リア　　：3.5kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車輌により誤差が出ます） ・フロント：-35mm〜-40mm ・リア　　：-35mm〜-40mm ★警告★ ・サス交換後、外されたサス・部品等は破棄せずに保管をして下さい。 ・構造変更（改造申請）に必要な製品強度計算書は弊社より発行することが可能です。 ・ダウン量は弊社で製作当時の測定データになりますのであくまでも目安としてご覧ください。 ・車高はグレード、走行距離、車両違いや測定誤差等がありますので記載データと実車では異なる場合があります。 ・車高は最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調は必ず装着時に締付けを行ってください。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・ダウンmm数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまで目安としてお考え下さい。 ・稀にお車の最低地上高が弊社測定値と異なる場合がございます。予め最低地上高をご確認の上、表記ダウン量で問題がないか判断してください。 ・当社のマッチング車両は全て、純正タイヤ（サマータイヤ）、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。 ・これらが社外品と交換されていた場合、適合表のダウン量と異なったり、車両部位と干渉したり、異音を発生したり、車検不適合となる可能性がありますので、ご注意ください。 ・平成18年1月（2006年1月）以降に生産された車両は、ローダウン時に「フォグランプ（前部霧灯）の下縁までの高さが250㎜未満」および「ウインカー（方向指示器）の下縁までの高さが350㎜未満」「ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁までの高さが500㎜未満」　前述いずれかの場合、　保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。 ・車種・型式・エンジン・年式・品番・備考を確認の上、装着して下さい。 ・価格には、取り付け工賃は含まれておりません。 ・商品の材質、仕様、ダウンmm及び価格等は、予告なく変更することがあります。 ・ディーラーオプションにてローダウン仕様の車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意ください。 ・車両のマイナーチェンジ（同一型式）においても、標準でローダウン仕様になる車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意ください。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。

※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 BLACK SUS　ローダウンスプリングキット ノーマルに比べバネレートを15%以内に設定。 快適な乗り心地と、ハンドリング性能を追求したサスペンション。 セダン/ワゴン/Kカーのフォルムを最大限に生かすローダウン量 ・保安基準適合品 ・スプリング素材　SAE9254/SWOSC-B ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：BLACK SUS（ブラックサス） ■商品番号　　：PGFK-BST128 ★商品詳細★ ■適合車種　　：TOYOTA　シエンタ　ハイブリッド ■型式　　　　：NHP170G ■エンジン型式：1NZ-FXE ■年式　　　　：2015年7月〜 ■備考　　　　：2WD　ハイブリット用 ■スプリングレート ・フロント：2.9kgf/mm ・リア　　：4.4kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車輌により誤差が出ます） ・フロント：-25mm〜-30mm ・リア　　：-25mm〜-30mm ★警告★ ・サス交換後、外されたサス・部品等は破棄せずに保管をして下さい。 ・構造変更（改造申請）に必要な製品強度計算書は弊社より発行することが可能です。 ・ダウン量は弊社で製作当時の測定データになりますのであくまでも目安としてご覧ください。 ・車高はグレード、走行距離、車両違いや測定誤差等がありますので記載データと実車では異なる場合があります。 ・車高は最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調は必ず装着時に締付けを行ってください。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・ダウンmm数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまで目安としてお考え下さい。 ・稀にお車の最低地上高が弊社測定値と異なる場合がございます。予め最低地上高をご確認の上、表記ダウン量で問題がないか判断してください。 ・当社のマッチング車両は全て、純正タイヤ（サマータイヤ）、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。 ・これらが社外品と交換されていた場合、適合表のダウン量と異なったり、車両部位と干渉したり、異音を発生したり、車検不適合となる可能性がありますので、ご注意ください。 ・平成18年1月（2006年1月）以降に生産された車両は、ローダウン時に「フォグランプ（前部霧灯）の下縁までの高さが250㎜未満」および「ウインカー（方向指示器）の下縁までの高さが350㎜未満」「ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁までの高さが500㎜未満」　前述いずれかの場合、　保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。 ・車種・型式・エンジン・年式・品番・備考を確認の上、装着して下さい。 ・価格には、取り付け工賃は含まれておりません。 ・商品の材質、仕様、ダウンmm及び価格等は、予告なく変更することがあります。 ・ディーラーオプションにてローダウン仕様の車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意ください。 ・車両のマイナーチェンジ（同一型式）においても、標準でローダウン仕様になる車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意ください。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。

※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 BLACK SUS　ローダウンスプリングキット ノーマルに比べバネレートを15%以内に設定。 快適な乗り心地と、ハンドリング性能を追求したサスペンション。 セダン/ワゴン/Kカーのフォルムを最大限に生かすローダウン量 ・保安基準適合品 ・スプリング素材　SAE9254/SWOSC-B ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：BLACK SUS（ブラックサス） ■商品番号　　：PGFK-BST129 ★商品詳細★ ■適合車種　　：TOYOTA　シエンタ ■型式　　　　：NSP170G ■エンジン型式：2NR-FKE ■年式　　　　：2015年7月〜 ■備考　　　　：2WD　ガソリン用 ■スプリングレート ・フロント：2.9kgf/mm ・リア　　：4.4kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車輌により誤差が出ます） ・フロント：-30mm〜-35mm ・リア　　：-30mm〜-35mm ★警告★ ・サス交換後、外されたサス・部品等は破棄せずに保管をして下さい。 ・構造変更（改造申請）に必要な製品強度計算書は弊社より発行することが可能です。 ・ダウン量は弊社で製作当時の測定データになりますのであくまでも目安としてご覧ください。 ・車高はグレード、走行距離、車両違いや測定誤差等がありますので記載データと実車では異なる場合があります。 ・車高は最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調は必ず装着時に締付けを行ってください。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・ダウンmm数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまで目安としてお考え下さい。 ・稀にお車の最低地上高が弊社測定値と異なる場合がございます。予め最低地上高をご確認の上、表記ダウン量で問題がないか判断してください。 ・当社のマッチング車両は全て、純正タイヤ（サマータイヤ）、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。 ・これらが社外品と交換されていた場合、適合表のダウン量と異なったり、車両部位と干渉したり、異音を発生したり、車検不適合となる可能性がありますので、ご注意ください。 ・平成18年1月（2006年1月）以降に生産された車両は、ローダウン時に「フォグランプ（前部霧灯）の下縁までの高さが250㎜未満」および「ウインカー（方向指示器）の下縁までの高さが350㎜未満」「ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁までの高さが500㎜未満」　前述いずれかの場合、　保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。 ・車種・型式・エンジン・年式・品番・備考を確認の上、装着して下さい。 ・価格には、取り付け工賃は含まれておりません。 ・商品の材質、仕様、ダウンmm及び価格等は、予告なく変更することがあります。 ・ディーラーオプションにてローダウン仕様の車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意ください。 ・車両のマイナーチェンジ（同一型式）においても、標準でローダウン仕様になる車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意ください。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。

※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 BLACK SUS　ローダウンスプリングキット ノーマルに比べバネレートを15%以内に設定。 快適な乗り心地と、ハンドリング性能を追求したサスペンション。 セダン/ワゴン/Kカーのフォルムを最大限に生かすローダウン量 ・保安基準適合品 ・スプリング素材　SAE9254/SWOSC-B ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：BLACK SUS（ブラックサス） ■商品番号　　：PGFK-BST132 ★商品詳細★ ■適合車種　　：TOYOTA　ソアラ ■型式　　　　：UZZ40 ■エンジン型式：3UZ-FE ■年式　　　　：2001年4月〜2005年6月 ■備考　　　　：2WD　4.3L　※LEXUS　SC430は適合不可 ■スプリングレート ・フロント：8.6kgf/mm ・リア　　：6.1kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車輌により誤差が出ます） ・フロント：-30mm〜-35mm ・リア　　：-30mm〜-35mm ★警告★ ・サス交換後、外されたサス・部品等は破棄せずに保管をして下さい。 ・構造変更（改造申請）に必要な製品強度計算書は弊社より発行することが可能です。 ・ダウン量は弊社で製作当時の測定データになりますのであくまでも目安としてご覧ください。 ・車高はグレード、走行距離、車両違いや測定誤差等がありますので記載データと実車では異なる場合があります。 ・車高は最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調は必ず装着時に締付けを行ってください。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・ダウンmm数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまで目安としてお考え下さい。 ・稀にお車の最低地上高が弊社測定値と異なる場合がございます。予め最低地上高をご確認の上、表記ダウン量で問題がないか判断してください。 ・当社のマッチング車両は全て、純正タイヤ（サマータイヤ）、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。 ・これらが社外品と交換されていた場合、適合表のダウン量と異なったり、車両部位と干渉したり、異音を発生したり、車検不適合となる可能性がありますので、ご注意ください。 ・平成18年1月（2006年1月）以降に生産された車両は、ローダウン時に「フォグランプ（前部霧灯）の下縁までの高さが250㎜未満」および「ウインカー（方向指示器）の下縁までの高さが350㎜未満」「ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁までの高さが500㎜未満」　前述いずれかの場合、　保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。 ・車種・型式・エンジン・年式・品番・備考を確認の上、装着して下さい。 ・価格には、取り付け工賃は含まれておりません。 ・商品の材質、仕様、ダウンmm及び価格等は、予告なく変更することがあります。 ・ディーラーオプションにてローダウン仕様の車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意ください。 ・車両のマイナーチェンジ（同一型式）においても、標準でローダウン仕様になる車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意ください。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。

TOYOTA　JZZ30　ソアラ　後期専用 ZERO Series AERO　FRP製　フロントバンパースポイラー ※エアロパーツは社外部品の為、下処理・加工が必要となります。 ※本製品は未塗装商品です。 ※受注生産の為、返品は不可となります。 ※年式・グレードなどにより装着できない場合がございます。必ず適合確認をお願い致します。 ※個人宅配送不可となります。配送先をお取付け業者様宛にしてご注文下さい。 ※下記「エアロパーツお取り扱い注意事項」をお読みになり、ご了承いただいた方のみご注文下さい。 ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■シリーズ　　：ZERO（ゼロ） ■納期　　　　：約3〜5週程度（完全受注生産）※目安となります。 ■素材　　　　：FRP製 ■商品番号　　：PGFK-G11-ZRS30F ★適合車種★ ・車種：TOYOTA　ソアラ ・型式：JZZ30　後期型 ★商品内容★ ・フロントバンパースポイラー ※前期へお取付けの場合には、後期用グリル・フォグランプをご用意下さい。 ※取付ビスなどは付属しておりません。 ★商品詳細★ ・FRP製 ・未塗装品 ※エアロパーツは社外部品の為、下処理・加工が必要となります。 ★エアロパーツお取り扱い注意事項★ ・商品到着後、現品をご確認頂いた上で受領をお願い致します。 ・受領後の破損・キズ等に関しましては、お客様のご負担による修正・交換となりますので予めご了承ください。 ・装着前に、必ず仮合わせをして下さい。 ・塗装後の返品などは一切お受け出来ません。 ●返品条件 〇ご注文の製品と異なっていた場合 〇ご注文の数量が異なっていた場合 〇配送中の事故によりキズや破損があった場合 ・製品到着後、上記の場合は即日ご連絡下さい。 ※特注品や使用済み、塗装済み、加工品につきましては対象外です。 ・お客様の都合による返品、交換、返金はお受けできません。 ・尚、工賃、代車費用、交通費などの返金、請求には応じません。又、返品・交換・品違い・部品不足などの受付は製品到着後7日間とさせて頂きます。 ・7日間を経過したものに関しては一切お受け致しませんので商品到着後は迅速に検品を行って下さい。 ★注意事項★ ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・取付けのサポートはしておりません。必ず専門業者様に依頼されることをお勧めいたします。 ・車両情報（年式/グレード）にて、適合確認が必要です。お気軽にお問い合わせ下さい。 ・原則として輸送会社をお選び頂くことは出来ません。 ・受注生産後のメーカー発送になる為、はっきりとした納期はお答えできません。 ・繁忙期などでメーカーが混雑している時期は納期が遅れる場合がございますのでご了承ください。 ・万が一、運送時の事故や盗難がおこった際は、当社は一切の責任を負いかねます。その際は運送会社までお問い合わせ下さい。 ・商品取り付けは専門のプロスタッフの作業が必要です。ご自身でのお取り付けはご遠慮下さい。 ・商品画像は全て取り付けイメージ（サンプル）です。（キットに付属していないパーツも画像に写っていることがあります。） ・メーカーの都合により予告なしに価格・仕様が変更される場合がございます。 ・モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございます。 ・お客様の都合による返品、交換、返金はお受けできません。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ・沖縄県・離島に配送希望の方は住所により送料が異なりますのでご注文前にメールにてご相談下さい。 ※個人宅様への発送は出来ない商品となります。 ※発送先をお取付け業者様宛にしてご注文ください。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・商品の特性上　保証無

TOYOTA　JZZ30　ソアラ　後期専用 ZERO Series AERO　FRP製　サイドステップ ※エアロパーツは社外部品の為、下処理・加工が必要となります。 ※本製品は未塗装商品です。 ※受注生産の為、返品は不可となります。 ※年式・グレードなどにより装着できない場合がございます。必ず適合確認をお願い致します。 ※個人宅配送不可となります。配送先をお取付け業者様宛にしてご注文下さい。 ※下記「エアロパーツお取り扱い注意事項」をお読みになり、ご了承いただいた方のみご注文下さい。 ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■シリーズ　　：ZERO（ゼロ） ■納期　　　　：約3〜5週程度（完全受注生産）※目安となります。 ■素材　　　　：FRP製 ■商品番号　　：PGFK-G11-ZRS30S ★適合車種★ ・車種：TOYOTA　ソアラ ・型式：JZZ30　後期型 ★商品内容★ ・サイドステップ ※前期へお取付けの場合には、後期用グリル・フォグランプをご用意下さい。 ※取付ビスなどは付属しておりません。 ★商品詳細★ ・FRP製 ・未塗装品 ※エアロパーツは社外部品の為、下処理・加工が必要となります。 ★エアロパーツお取り扱い注意事項★ ・商品到着後、現品をご確認頂いた上で受領をお願い致します。 ・受領後の破損・キズ等に関しましては、お客様のご負担による修正・交換となりますので予めご了承ください。 ・装着前に、必ず仮合わせをして下さい。 ・塗装後の返品などは一切お受け出来ません。 ●返品条件 〇ご注文の製品と異なっていた場合 〇ご注文の数量が異なっていた場合 〇配送中の事故によりキズや破損があった場合 ・製品到着後、上記の場合は即日ご連絡下さい。 ※特注品や使用済み、塗装済み、加工品につきましては対象外です。 ・お客様の都合による返品、交換、返金はお受けできません。 ・尚、工賃、代車費用、交通費などの返金、請求には応じません。又、返品・交換・品違い・部品不足などの受付は製品到着後7日間とさせて頂きます。 ・7日間を経過したものに関しては一切お受け致しませんので商品到着後は迅速に検品を行って下さい。 ★注意事項★ ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・取付けのサポートはしておりません。必ず専門業者様に依頼されることをお勧めいたします。 ・車両情報（年式/グレード）にて、適合確認が必要です。お気軽にお問い合わせ下さい。 ・原則として輸送会社をお選び頂くことは出来ません。 ・受注生産後のメーカー発送になる為、はっきりとした納期はお答えできません。 ・繁忙期などでメーカーが混雑している時期は納期が遅れる場合がございますのでご了承ください。 ・万が一、運送時の事故や盗難がおこった際は、当社は一切の責任を負いかねます。その際は運送会社までお問い合わせ下さい。 ・商品取り付けは専門のプロスタッフの作業が必要です。ご自身でのお取り付けはご遠慮下さい。 ・商品画像は全て取り付けイメージ（サンプル）です。（キットに付属していないパーツも画像に写っていることがあります。） ・メーカーの都合により予告なしに価格・仕様が変更される場合がございます。 ・モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございます。 ・お客様の都合による返品、交換、返金はお受けできません。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ・沖縄県・離島に配送希望の方は住所により送料が異なりますのでご注文前にメールにてご相談下さい。 ※個人宅様への発送は出来ない商品となります。 ※発送先をお取付け業者様宛にしてご注文ください。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・商品の特性上　保証無

TOYOTA　JZZ30　ソアラ　後期専用 ZERO Series AERO　FRP製　リアバンパースポイラー ※エアロパーツは社外部品の為、下処理・加工が必要となります。 ※本製品は未塗装商品です。 ※受注生産の為、返品は不可となります。 ※年式・グレードなどにより装着できない場合がございます。必ず適合確認をお願い致します。 ※個人宅配送不可となります。配送先をお取付け業者様宛にしてご注文下さい。 ※下記「エアロパーツお取り扱い注意事項」をお読みになり、ご了承いただいた方のみご注文下さい。 ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■シリーズ　　：ZERO（ゼロ） ■納期　　　　：約3〜5週程度（完全受注生産）※目安となります。 ■素材　　　　：FRP製 ■商品番号　　：PGFK-G11-ZRS30R ★適合車種★ ・車種：TOYOTA　ソアラ ・型式：JZZ30　後期型 ★商品内容★ ・リアバンパースポイラー ※前期へお取付けの場合には、後期用グリル・フォグランプをご用意下さい。 ※取付ビスなどは付属しておりません。 ★商品詳細★ ・FRP製 ・未塗装品 ※エアロパーツは社外部品の為、下処理・加工が必要となります。 ★エアロパーツお取り扱い注意事項★ ・商品到着後、現品をご確認頂いた上で受領をお願い致します。 ・受領後の破損・キズ等に関しましては、お客様のご負担による修正・交換となりますので予めご了承ください。 ・装着前に、必ず仮合わせをして下さい。 ・塗装後の返品などは一切お受け出来ません。 ●返品条件 〇ご注文の製品と異なっていた場合 〇ご注文の数量が異なっていた場合 〇配送中の事故によりキズや破損があった場合 ・製品到着後、上記の場合は即日ご連絡下さい。 ※特注品や使用済み、塗装済み、加工品につきましては対象外です。 ・お客様の都合による返品、交換、返金はお受けできません。 ・尚、工賃、代車費用、交通費などの返金、請求には応じません。又、返品・交換・品違い・部品不足などの受付は製品到着後7日間とさせて頂きます。 ・7日間を経過したものに関しては一切お受け致しませんので商品到着後は迅速に検品を行って下さい。 ★注意事項★ ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・取付けのサポートはしておりません。必ず専門業者様に依頼されることをお勧めいたします。 ・車両情報（年式/グレード）にて、適合確認が必要です。お気軽にお問い合わせ下さい。 ・原則として輸送会社をお選び頂くことは出来ません。 ・受注生産後のメーカー発送になる為、はっきりとした納期はお答えできません。 ・繁忙期などでメーカーが混雑している時期は納期が遅れる場合がございますのでご了承ください。 ・万が一、運送時の事故や盗難がおこった際は、当社は一切の責任を負いかねます。その際は運送会社までお問い合わせ下さい。 ・商品取り付けは専門のプロスタッフの作業が必要です。ご自身でのお取り付けはご遠慮下さい。 ・商品画像は全て取り付けイメージ（サンプル）です。（キットに付属していないパーツも画像に写っていることがあります。） ・メーカーの都合により予告なしに価格・仕様が変更される場合がございます。 ・モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございます。 ・お客様の都合による返品、交換、返金はお受けできません。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ・沖縄県・離島に配送希望の方は住所により送料が異なりますのでご注文前にメールにてご相談下さい。 ※個人宅様への発送は出来ない商品となります。 ※発送先をお取付け業者様宛にしてご注文ください。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・商品の特性上　保証無

TOYOTA　JZZ30　ソアラ　後期専用 ZERO Series AERO　FRP製　エアロ3点キット ※エアロパーツは社外部品の為、下処理・加工が必要となります。 ※本製品は未塗装商品です。 ※受注生産の為、返品は不可となります。 ※年式・グレードなどにより装着できない場合がございます。必ず適合確認をお願い致します。 ※個人宅配送不可となります。配送先をお取付け業者様宛にしてご注文下さい。 ※下記「エアロパーツお取り扱い注意事項」をお読みになり、ご了承いただいた方のみご注文下さい。 ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■シリーズ　　：ZERO（ゼロ） ■納期　　　　：約3〜5週程度（完全受注生産）※目安となります。 ■素材　　　　：FRP製 ■商品番号　　：PGFK-G11-ZRS303S ★適合車種★ ・車種：TOYOTA　ソアラ ・型式：JZZ30　後期型 ★商品内容★ ・フロントバンパースポイラー ・サイドステップ ・リアバンパースポイラー ※前期へお取付けの場合には、後期用グリル・フォグランプをご用意下さい。 ※取付ビスなどは付属しておりません。 ★商品詳細★ ・FRP製 ・未塗装品 ※エアロパーツは社外部品の為、下処理・加工が必要となります。 ★エアロパーツお取り扱い注意事項★ ・商品到着後、現品をご確認頂いた上で受領をお願い致します。 ・受領後の破損・キズ等に関しましては、お客様のご負担による修正・交換となりますので予めご了承ください。 ・装着前に、必ず仮合わせをして下さい。 ・塗装後の返品などは一切お受け出来ません。 ●返品条件 〇ご注文の製品と異なっていた場合 〇ご注文の数量が異なっていた場合 〇配送中の事故によりキズや破損があった場合 ・製品到着後、上記の場合は即日ご連絡下さい。 ※特注品や使用済み、塗装済み、加工品につきましては対象外です。 ・お客様の都合による返品、交換、返金はお受けできません。 ・尚、工賃、代車費用、交通費などの返金、請求には応じません。又、返品・交換・品違い・部品不足などの受付は製品到着後7日間とさせて頂きます。 ・7日間を経過したものに関しては一切お受け致しませんので商品到着後は迅速に検品を行って下さい。 ★注意事項★ ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・取付けのサポートはしておりません。必ず専門業者様に依頼されることをお勧めいたします。 ・車両情報（年式/グレード）にて、適合確認が必要です。お気軽にお問い合わせ下さい。 ・原則として輸送会社をお選び頂くことは出来ません。 ・受注生産後のメーカー発送になる為、はっきりとした納期はお答えできません。 ・繁忙期などでメーカーが混雑している時期は納期が遅れる場合がございますのでご了承ください。 ・万が一、運送時の事故や盗難がおこった際は、当社は一切の責任を負いかねます。その際は運送会社までお問い合わせ下さい。 ・商品取り付けは専門のプロスタッフの作業が必要です。ご自身でのお取り付けはご遠慮下さい。 ・商品画像は全て取り付けイメージ（サンプル）です。（キットに付属していないパーツも画像に写っていることがあります。） ・メーカーの都合により予告なしに価格・仕様が変更される場合がございます。 ・モニター環境により、実際のものと素材感・色が多少異なって見える場合がございます。 ・お客様の都合による返品、交換、返金はお受けできません。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ・沖縄県・離島に配送希望の方は住所により送料が異なりますのでご注文前にメールにてご相談下さい。 ※個人宅様への発送は出来ない商品となります。 ※発送先をお取付け業者様宛にしてご注文ください。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・商品の特性上　保証無

※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 BLACK SUS　ローダウンスプリングキット ノーマルに比べバネレートを15%以内に設定。 快適な乗り心地と、ハンドリング性能を追求したサスペンション。 セダン/ワゴン/Kカーのフォルムを最大限に生かすローダウン量 ・保安基準適合品 ・スプリング素材　SAE9254/SWOSC-B ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：BLACK SUS（ブラックサス） ■商品番号　　：PGFK-BST197 ★商品詳細★ ■適合車種　　：TOYOTA　スペイド/ポルテ ■型式　　　　：NCP141 ■エンジン型式：1NZ-FE/2NR-FKE ■年式　　　　：2012年7月〜2020年12月 ■備考　　　　：2WD　1.5L ■スプリングレート ・フロント：2.0kgf/mm ・リア　　：2.6kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車輌により誤差が出ます） ・フロント：-25mm〜-30mm ・リア　　：-25mm〜-30mm ★警告★ ・サス交換後、外されたサス・部品等は破棄せずに保管をして下さい。 ・構造変更（改造申請）に必要な製品強度計算書は弊社より発行することが可能です。 ・ダウン量は弊社で製作当時の測定データになりますのであくまでも目安としてご覧ください。 ・車高はグレード、走行距離、車両違いや測定誤差等がありますので記載データと実車では異なる場合があります。 ・車高は最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調は必ず装着時に締付けを行ってください。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・ダウンmm数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまで目安としてお考え下さい。 ・稀にお車の最低地上高が弊社測定値と異なる場合がございます。予め最低地上高をご確認の上、表記ダウン量で問題がないか判断してください。 ・当社のマッチング車両は全て、純正タイヤ（サマータイヤ）、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。 ・これらが社外品と交換されていた場合、適合表のダウン量と異なったり、車両部位と干渉したり、異音を発生したり、車検不適合となる可能性がありますので、ご注意ください。 ・平成18年1月（2006年1月）以降に生産された車両は、ローダウン時に「フォグランプ（前部霧灯）の下縁までの高さが250㎜未満」および「ウインカー（方向指示器）の下縁までの高さが350㎜未満」「ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁までの高さが500㎜未満」　前述いずれかの場合、　保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。 ・車種・型式・エンジン・年式・品番・備考を確認の上、装着して下さい。 ・価格には、取り付け工賃は含まれておりません。 ・商品の材質、仕様、ダウンmm及び価格等は、予告なく変更することがあります。 ・ディーラーオプションにてローダウン仕様の車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意ください。 ・車両のマイナーチェンジ（同一型式）においても、標準でローダウン仕様になる車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意ください。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。

※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 BLACK SUS　ローダウンスプリングキット ノーマルに比べバネレートを15%以内に設定。 快適な乗り心地と、ハンドリング性能を追求したサスペンション。 セダン/ワゴン/Kカーのフォルムを最大限に生かすローダウン量 ・保安基準適合品 ・スプリング素材　SAE9254/SWOSC-B ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：BLACK SUS（ブラックサス） ■商品番号　　：PGFK-BST206 ★商品詳細★ ■適合車種　　：TOYOTA　サクシード ■型式　　　　：NCP160V ■エンジン型式：1NZ-FE ■年式　　　　：2014年8月〜 ■備考　　　　：2WD　1.5L ■スプリングレート ・フロント：2.0kgf/mm ・リア　　：3.5kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車輌により誤差が出ます） ・フロント：-20mm〜-25mm ・リア　　：-30mm〜-35mm ★警告★ ・サス交換後、外されたサス・部品等は破棄せずに保管をして下さい。 ・構造変更（改造申請）に必要な製品強度計算書は弊社より発行することが可能です。 ・ダウン量は弊社で製作当時の測定データになりますのであくまでも目安としてご覧ください。 ・車高はグレード、走行距離、車両違いや測定誤差等がありますので記載データと実車では異なる場合があります。 ・車高は最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調は必ず装着時に締付けを行ってください。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・ダウンmm数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまで目安としてお考え下さい。 ・稀にお車の最低地上高が弊社測定値と異なる場合がございます。予め最低地上高をご確認の上、表記ダウン量で問題がないか判断してください。 ・当社のマッチング車両は全て、純正タイヤ（サマータイヤ）、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。 ・これらが社外品と交換されていた場合、適合表のダウン量と異なったり、車両部位と干渉したり、異音を発生したり、車検不適合となる可能性がありますので、ご注意ください。 ・平成18年1月（2006年1月）以降に生産された車両は、ローダウン時に「フォグランプ（前部霧灯）の下縁までの高さが250㎜未満」および「ウインカー（方向指示器）の下縁までの高さが350㎜未満」「ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁までの高さが500㎜未満」　前述いずれかの場合、　保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。 ・車種・型式・エンジン・年式・品番・備考を確認の上、装着して下さい。 ・価格には、取り付け工賃は含まれておりません。 ・商品の材質、仕様、ダウンmm及び価格等は、予告なく変更することがあります。 ・ディーラーオプションにてローダウン仕様の車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意ください。 ・車両のマイナーチェンジ（同一型式）においても、標準でローダウン仕様になる車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意ください。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。

アイドリングストップキャンセラー ・エンジン始動時、自動的にアイドリングストップ機能をOFFの状態にすることが可能。 ・純正のアイドリングストップOFFボタンに本製品を割り込ませるだけのカプラーオン設計 ・交差点もスムーズ。もう右折時も怖くない。 ・ワンプッシュでオンオフ切替自由自在！ ■メーカー　　：AQMF+ ■適合車種　　：TOYOTA　スペイド ■型式　　　　：NCP141　前期 ■商品番号　　：PGAQ-IDS-005-TY1 ★商品内容★ ・コントローラー：1個 ・ハーネス：1個 ・取り扱い説明書：1冊 ・こちらからも取り扱い説明書をご覧いただけます。（※閲覧には「Adobe Reader」が必要です。） 取り扱い説明書：https://file003.shop-pro.jp/PA01440/772/IDS.pdf ★警告★ ・本製品を分解、改造しないでください。火災、感電、故障の原因となります。 ・本製品が万一破損、故障した場合はすぐに使用を中止して販売店へ点検、修理を依頼してください。そのまま使用すると火災、感電故障の原因となります。 ・本製品は車両電源がDC12V車、車体（ボディ）アース車用です。その他の車両には使用しないでください。 ・バッテリーのマイナス端子を外してから取付作業を開始してください。 ・コネクタを外すとき、ハーネスを引っぱらないでください。必ずコネクタ部を持って取り外してください。故障や誤作動の原因となります。 ・取付の際にはコントローラー、配線をしっかり固定し、運転の妨げにならないようにしてください。 ★注意事項★ ・また、故障や誤作動の原因となるので、本製品を取付後、取付場所は移動しないでください。 ・取付、取り扱い説明書のイラストなどは製品と一部異なる場合がございます。 ・本製品の誤った使い方によって生じた故障や障害について、弊社は一切の責任を負いかねますのであらかじめご了承ください。 ・本体は高温になる場所や水が直接かかる場所には取付しないでください。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・取り付けのサポートはしておりません。取り付け出来ない場合は業者様に依頼されることをお勧めいたします。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・お客様の車種への対応可不可についてのご質問にはお答えできかねます。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証期間　購入日より1年間 ・お取付けの際の誤りによる基盤のショート、過失損害などは保証の適合外となります。 ・保証対象は商品（部品）のみとなります。 ・交換工賃や車両損害等はいかなる場合でも保証は致しませんので予めご了承ください。 ・ご購入者様のご都合による交換、返品は往復送料と検査料がかかります。

ウィンカーポジションリレーキット ・ウィンカーをポジション化 ・8PINリレー採用車専用 ・抵抗を不使用の熱をもたない安全設計 ・LED・ハロゲン球対応 ・ウィンカーをポジション化した際にリアウィンカーポジション化をキャンセルするリアキャンセラーです。 ※リアウィンカーをポジション化した状態では車検は通りませんので、リアキャンセラーがあるととても便利です。 ■メーカー　　：AQMF+ ■対応車種　　：TOYOTA　サクシード/プロボックス ■型式　　　　：NCP/NLPS5# ■年式　　　　：2002.6〜 ■商品番号　　：PGAQ-WPK-FK-65 ★商品内容★ ●フルキット（ウィンカーポジションリレー+リアキャンセラー） ・ウィンカーポジションリレー：1個　【サイズ　H25mm×W44mm×D65mm（本体部分）】 ・リアキャンセラー：1個　【サイズ　H25mm×W44mm×D65mm（本体部分）】 ・取り扱い説明書：1冊 ・こちらからも取り扱い説明書をご覧いただけます。（※閲覧には「Adobe Reader」が必要です。） ☆ウィンカーポジションリレー取り扱い説明書：https://file003.shop-pro.jp/PA01440/772/winker position relay_torisetu.pdf ☆リアキャンセラー取り扱い説明書：https://file003.shop-pro.jp/PA01440/772/rear canceller_torisetu.PDF ★商品特徴★ ■ウィンカーポジションリレー ・ウィンカー＆ハザードの個別設定が可能 （ウィンカーのみ速く点滅してハザードはゆっくり点滅といった設定が可能） ・点灯時間の調整 （ウィンカー＆ハザードの点灯時間を長くしたり、短くしたりできます。） ・ウィンカーの明るさ調整 （ポジション化した際の明るさを10段階で調整可能） ・点灯残し・完全消灯 （ポジション化の際、ウィンカーを動作させて時に反対側ウィンカーの【点灯・非点灯】の設定が可能、また点灯を完全に消すことも可能） ・コマンド入力式 （ウィンカーとハザードボタンの操作だけで設定変更が可能） ・リアウィンカーの非点灯 （リアキャンセラーを装着すればリアウィンカーのポジション化のみキャンセルできます。） ※リアウィンカーをポジション化した状態では車検は通りません。 ・ハイフラ防止 （ハイフラの防止が可能。リレー本体に抵抗不使用な為、熱を持たない安全設計） ・ワンアクション機能 （サンキューハザードに便利なウィンカー＆ハザードを1回操作するだけで3回作動します） ・アンサーバック完全対応 （純正アンサーバックも正確に作動するので安心） ・カプラーON設計 （純正ウィンカーリレーと入替るだけ、ポジション化もイルミネーションへの配線接続1本のみの簡単取付） ・電子音リレー （高級車などに採用されている電子ウィンカー音を再現） ・点滅スピード調整 （ウィンカー＆ハザードの点滅スピードの調整・・・1分間に約60〜120回の間で調整可能） ・ハロゲン球に対応 （LEDバルブはもちろん純正のハロゲン球にも対応、8PINリレー車限定） ■リアキャンセラー ・リアウィンカーの配線に割り込ませるだけで、リアウィンカーのポジション化をキャンセル（非点灯）にすることが可能 ・取り付けに必要となる端子、タイラップ、両面テープも付属 ・配線も片側2ｍ、片側1ｍの計3ｍ、大型ミニバンにも対応できる十分な長さ ※リアキャンセラー作動時はウィンカーと同じ速度で「カチ・カチ・カチ・・・」と音が発生しますが、製品の仕様であり、故障ではありません。 ※音が気になる場合は、本体を防音材などで包むか、音の響きかない場所に設置してください。 ★警告★ ・火災、感電、車輌故障の原因となりますので、車輌電源が DC12V 車、車体（ボディ）アース車以外の車輌には使用しないでください。 ・本製品を分解・改造、水につけたり、水をかけたりしないでください。破損、故障した場合はすぐに使用を中止して販売店へ点検・修理を依頼してください。 ・誤った配線や接続を行うと車輌側に致命的な問題が発生する恐れがあり、事故の原因にもなりますので取付は必ず専門業者へ依頼してください。 ★注意事項★ ・本製品はお買い上げ日より 1 年間の保証が付いています。保証書には必ず「販売店名」「お買い上げ日」が記入されているか、記載の内容をご確認いただき、大切に保管してください。 ・また、故障や誤作動の原因となるので、本製品を取付後、取付場所は移動しないでください。 ・事故の原因になるので、運転中は本製品を操作しないでください。 ・本製品の誤った使い方によって生じた故障や障害について、弊社は一切の責任を負いかねますのであらかじめご了承ください。 ・本製品と同時にシガーソケットを使用した電気製品をお使いの場合は、ラジオ放送時にノイズを拾うことがありますが、製品の故障ではありません。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・取り付けのサポートはしておりません。取り付け出来ない場合は業者様に依頼されることをお勧めいたします。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・お客様の車種への対応可不可についてのご質問にはお答えできかねます。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証期間　購入日より1年間 ・この保証書は本書に明示した期間、条件の下において無償修理をお約束するものです。 ・したがってこの保証書によってお客様の法律上の権利を制限するものではありません。 ・ご不明な点は販売店へお問い合わせください。 ・なお、保証期間経過後の修理等につきましては有償となりますので、販売店へご相談ください。 ★保障規定（必ずお読みください。）★ ・保障期間内の正常な使用状態において故障した場合、販売店を経由して無償修理致します。 ・次の場合はいかなる場合でも有償修理となります。 ※保証書の提示がない場合 ・保証書の所定事項の未記入、あるいはこれらの文字を書き換えられた場合 ※付属品や、消耗品の交換 ・商品が一式揃っていない場合 ・使用上の誤り、不当な修理や改造による、故障、損傷 ※お買い上げ後の輸送、移動、落下による故障、損傷 ・火災、地震、水害、落雷、その他の天候地異、公害、塩害、指定外の使用電源（電圧・周波数）や異常電圧による故障、損傷 ※車輌に取付後に本体や配線の移動をされた場合 ※お客様のご要望により、出張修理を行う場合の出張料金 ※故障の原因が、本製品以外にある場合 ・修理品の送料に関しましては本保証に含まれておりませんので、あらかじめご了承ください。 ・予告なしに本製品のモデルチェンジ、改良等を行うことがありますが、お買い上げ製品の改良などの申し受けを致しません。 ・本製品は使用電子部品の製造中止等により修理不能になる場合がありますので、あらかじめご了承ください。 ・本製品が原因で生じた附随的傷害、損害（車輌のトラブル・火災・人的被害・電話代・レンタカー代・休業保証・商業損失等）については一切の保証はいたしかねます。 ・本書は再発行致しませんので、紛失しないよう大切に保管してください。 ※保証書は日本国内のみ有効です。

ウィンカーポジションリレーキット ・ウィンカーをポジション化 ・8PINリレー採用車専用 ・抵抗を不使用の熱をもたない安全設計 ・LED・ハロゲン球対応 ・ウィンカーをポジション化した際にリアウィンカーポジション化をキャンセルするリアキャンセラーです。 ※リアウィンカーをポジション化した状態では車検は通りませんので、リアキャンセラーがあるととても便利です。 ■メーカー　　：AQMF+ ■対応車種　　：TOYOTA　シエンタ ■型式　　　　：NCP8# ■年式　　　　：2002.4〜2005.8 ■商品番号　　：PGAQ-WPK-FK-66 ★商品内容★ ●フルキット（ウィンカーポジションリレー+リアキャンセラー） ・ウィンカーポジションリレー：1個　【サイズ　H25mm×W44mm×D65mm（本体部分）】 ・リアキャンセラー：1個　【サイズ　H25mm×W44mm×D65mm（本体部分）】 ・取り扱い説明書：1冊 ・こちらからも取り扱い説明書をご覧いただけます。（※閲覧には「Adobe Reader」が必要です。） ☆ウィンカーポジションリレー取り扱い説明書：https://file003.shop-pro.jp/PA01440/772/winker position relay_torisetu.pdf ☆リアキャンセラー取り扱い説明書：https://file003.shop-pro.jp/PA01440/772/rear canceller_torisetu.PDF ★商品特徴★ ■ウィンカーポジションリレー ・ウィンカー＆ハザードの個別設定が可能 （ウィンカーのみ速く点滅してハザードはゆっくり点滅といった設定が可能） ・点灯時間の調整 （ウィンカー＆ハザードの点灯時間を長くしたり、短くしたりできます。） ・ウィンカーの明るさ調整 （ポジション化した際の明るさを10段階で調整可能） ・点灯残し・完全消灯 （ポジション化の際、ウィンカーを動作させて時に反対側ウィンカーの【点灯・非点灯】の設定が可能、また点灯を完全に消すことも可能） ・コマンド入力式 （ウィンカーとハザードボタンの操作だけで設定変更が可能） ・リアウィンカーの非点灯 （リアキャンセラーを装着すればリアウィンカーのポジション化のみキャンセルできます。） ※リアウィンカーをポジション化した状態では車検は通りません。 ・ハイフラ防止 （ハイフラの防止が可能。リレー本体に抵抗不使用な為、熱を持たない安全設計） ・ワンアクション機能 （サンキューハザードに便利なウィンカー＆ハザードを1回操作するだけで3回作動します） ・アンサーバック完全対応 （純正アンサーバックも正確に作動するので安心） ・カプラーON設計 （純正ウィンカーリレーと入替るだけ、ポジション化もイルミネーションへの配線接続1本のみの簡単取付） ・電子音リレー （高級車などに採用されている電子ウィンカー音を再現） ・点滅スピード調整 （ウィンカー＆ハザードの点滅スピードの調整・・・1分間に約60〜120回の間で調整可能） ・ハロゲン球に対応 （LEDバルブはもちろん純正のハロゲン球にも対応、8PINリレー車限定） ■リアキャンセラー ・リアウィンカーの配線に割り込ませるだけで、リアウィンカーのポジション化をキャンセル（非点灯）にすることが可能 ・取り付けに必要となる端子、タイラップ、両面テープも付属 ・配線も片側2ｍ、片側1ｍの計3ｍ、大型ミニバンにも対応できる十分な長さ ※リアキャンセラー作動時はウィンカーと同じ速度で「カチ・カチ・カチ・・・」と音が発生しますが、製品の仕様であり、故障ではありません。 ※音が気になる場合は、本体を防音材などで包むか、音の響きかない場所に設置してください。 ★警告★ ・火災、感電、車輌故障の原因となりますので、車輌電源が DC12V 車、車体（ボディ）アース車以外の車輌には使用しないでください。 ・本製品を分解・改造、水につけたり、水をかけたりしないでください。破損、故障した場合はすぐに使用を中止して販売店へ点検・修理を依頼してください。 ・誤った配線や接続を行うと車輌側に致命的な問題が発生する恐れがあり、事故の原因にもなりますので取付は必ず専門業者へ依頼してください。 ★注意事項★ ・本製品はお買い上げ日より 1 年間の保証が付いています。保証書には必ず「販売店名」「お買い上げ日」が記入されているか、記載の内容をご確認いただき、大切に保管してください。 ・また、故障や誤作動の原因となるので、本製品を取付後、取付場所は移動しないでください。 ・事故の原因になるので、運転中は本製品を操作しないでください。 ・本製品の誤った使い方によって生じた故障や障害について、弊社は一切の責任を負いかねますのであらかじめご了承ください。 ・本製品と同時にシガーソケットを使用した電気製品をお使いの場合は、ラジオ放送時にノイズを拾うことがありますが、製品の故障ではありません。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・取り付けのサポートはしておりません。取り付け出来ない場合は業者様に依頼されることをお勧めいたします。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・お客様の車種への対応可不可についてのご質問にはお答えできかねます。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証期間　購入日より1年間 ・この保証書は本書に明示した期間、条件の下において無償修理をお約束するものです。 ・したがってこの保証書によってお客様の法律上の権利を制限するものではありません。 ・ご不明な点は販売店へお問い合わせください。 ・なお、保証期間経過後の修理等につきましては有償となりますので、販売店へご相談ください。 ★保障規定（必ずお読みください。）★ ・保障期間内の正常な使用状態において故障した場合、販売店を経由して無償修理致します。 ・次の場合はいかなる場合でも有償修理となります。 ※保証書の提示がない場合 ・保証書の所定事項の未記入、あるいはこれらの文字を書き換えられた場合 ※付属品や、消耗品の交換 ・商品が一式揃っていない場合 ・使用上の誤り、不当な修理や改造による、故障、損傷 ※お買い上げ後の輸送、移動、落下による故障、損傷 ・火災、地震、水害、落雷、その他の天候地異、公害、塩害、指定外の使用電源（電圧・周波数）や異常電圧による故障、損傷 ※車輌に取付後に本体や配線の移動をされた場合 ※お客様のご要望により、出張修理を行う場合の出張料金 ※故障の原因が、本製品以外にある場合 ・修理品の送料に関しましては本保証に含まれておりませんので、あらかじめご了承ください。 ・予告なしに本製品のモデルチェンジ、改良等を行うことがありますが、お買い上げ製品の改良などの申し受けを致しません。 ・本製品は使用電子部品の製造中止等により修理不能になる場合がありますので、あらかじめご了承ください。 ・本製品が原因で生じた附随的傷害、損害（車輌のトラブル・火災・人的被害・電話代・レンタカー代・休業保証・商業損失等）については一切の保証はいたしかねます。 ・本書は再発行致しませんので、紛失しないよう大切に保管してください。 ※保証書は日本国内のみ有効です。

ウィンカーポジションリレーキット ・ウィンカーをポジション化 ・8PINリレー採用車専用 ・抵抗を不使用の熱をもたない安全設計 ・LED・ハロゲン球対応 ・ウィンカーをポジション化した際にリアウィンカーポジション化をキャンセルするリアキャンセラーです。 ※リアウィンカーをポジション化した状態では車検は通りませんので、リアキャンセラーがあるととても便利です。 ■メーカー　　：AQMF+ ■対応車種　　：TOYOTA　セリカ ■型式　　　　：ZZT23# ■年式　　　　：1999.8〜2006.4 ■商品番号　　：PGAQ-WPK-FK-67 ★商品内容★ ●フルキット（ウィンカーポジションリレー+リアキャンセラー） ・ウィンカーポジションリレー：1個　【サイズ　H25mm×W44mm×D65mm（本体部分）】 ・リアキャンセラー：1個　【サイズ　H25mm×W44mm×D65mm（本体部分）】 ・取り扱い説明書：1冊 ・こちらからも取り扱い説明書をご覧いただけます。（※閲覧には「Adobe Reader」が必要です。） ☆ウィンカーポジションリレー取り扱い説明書：https://file003.shop-pro.jp/PA01440/772/winker position relay_torisetu.pdf ☆リアキャンセラー取り扱い説明書：https://file003.shop-pro.jp/PA01440/772/rear canceller_torisetu.PDF ★商品特徴★ ■ウィンカーポジションリレー ・ウィンカー＆ハザードの個別設定が可能 （ウィンカーのみ速く点滅してハザードはゆっくり点滅といった設定が可能） ・点灯時間の調整 （ウィンカー＆ハザードの点灯時間を長くしたり、短くしたりできます。） ・ウィンカーの明るさ調整 （ポジション化した際の明るさを10段階で調整可能） ・点灯残し・完全消灯 （ポジション化の際、ウィンカーを動作させて時に反対側ウィンカーの【点灯・非点灯】の設定が可能、また点灯を完全に消すことも可能） ・コマンド入力式 （ウィンカーとハザードボタンの操作だけで設定変更が可能） ・リアウィンカーの非点灯 （リアキャンセラーを装着すればリアウィンカーのポジション化のみキャンセルできます。） ※リアウィンカーをポジション化した状態では車検は通りません。 ・ハイフラ防止 （ハイフラの防止が可能。リレー本体に抵抗不使用な為、熱を持たない安全設計） ・ワンアクション機能 （サンキューハザードに便利なウィンカー＆ハザードを1回操作するだけで3回作動します） ・アンサーバック完全対応 （純正アンサーバックも正確に作動するので安心） ・カプラーON設計 （純正ウィンカーリレーと入替るだけ、ポジション化もイルミネーションへの配線接続1本のみの簡単取付） ・電子音リレー （高級車などに採用されている電子ウィンカー音を再現） ・点滅スピード調整 （ウィンカー＆ハザードの点滅スピードの調整・・・1分間に約60〜120回の間で調整可能） ・ハロゲン球に対応 （LEDバルブはもちろん純正のハロゲン球にも対応、8PINリレー車限定） ■リアキャンセラー ・リアウィンカーの配線に割り込ませるだけで、リアウィンカーのポジション化をキャンセル（非点灯）にすることが可能 ・取り付けに必要となる端子、タイラップ、両面テープも付属 ・配線も片側2ｍ、片側1ｍの計3ｍ、大型ミニバンにも対応できる十分な長さ ※リアキャンセラー作動時はウィンカーと同じ速度で「カチ・カチ・カチ・・・」と音が発生しますが、製品の仕様であり、故障ではありません。 ※音が気になる場合は、本体を防音材などで包むか、音の響きかない場所に設置してください。 ★警告★ ・火災、感電、車輌故障の原因となりますので、車輌電源が DC12V 車、車体（ボディ）アース車以外の車輌には使用しないでください。 ・本製品を分解・改造、水につけたり、水をかけたりしないでください。破損、故障した場合はすぐに使用を中止して販売店へ点検・修理を依頼してください。 ・誤った配線や接続を行うと車輌側に致命的な問題が発生する恐れがあり、事故の原因にもなりますので取付は必ず専門業者へ依頼してください。 ★注意事項★ ・本製品はお買い上げ日より 1 年間の保証が付いています。保証書には必ず「販売店名」「お買い上げ日」が記入されているか、記載の内容をご確認いただき、大切に保管してください。 ・また、故障や誤作動の原因となるので、本製品を取付後、取付場所は移動しないでください。 ・事故の原因になるので、運転中は本製品を操作しないでください。 ・本製品の誤った使い方によって生じた故障や障害について、弊社は一切の責任を負いかねますのであらかじめご了承ください。 ・本製品と同時にシガーソケットを使用した電気製品をお使いの場合は、ラジオ放送時にノイズを拾うことがありますが、製品の故障ではありません。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・取り付けのサポートはしておりません。取り付け出来ない場合は業者様に依頼されることをお勧めいたします。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・お客様の車種への対応可不可についてのご質問にはお答えできかねます。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証期間　購入日より1年間 ・この保証書は本書に明示した期間、条件の下において無償修理をお約束するものです。 ・したがってこの保証書によってお客様の法律上の権利を制限するものではありません。 ・ご不明な点は販売店へお問い合わせください。 ・なお、保証期間経過後の修理等につきましては有償となりますので、販売店へご相談ください。 ★保障規定（必ずお読みください。）★ ・保障期間内の正常な使用状態において故障した場合、販売店を経由して無償修理致します。 ・次の場合はいかなる場合でも有償修理となります。 ※保証書の提示がない場合 ・保証書の所定事項の未記入、あるいはこれらの文字を書き換えられた場合 ※付属品や、消耗品の交換 ・商品が一式揃っていない場合 ・使用上の誤り、不当な修理や改造による、故障、損傷 ※お買い上げ後の輸送、移動、落下による故障、損傷 ・火災、地震、水害、落雷、その他の天候地異、公害、塩害、指定外の使用電源（電圧・周波数）や異常電圧による故障、損傷 ※車輌に取付後に本体や配線の移動をされた場合 ※お客様のご要望により、出張修理を行う場合の出張料金 ※故障の原因が、本製品以外にある場合 ・修理品の送料に関しましては本保証に含まれておりませんので、あらかじめご了承ください。 ・予告なしに本製品のモデルチェンジ、改良等を行うことがありますが、お買い上げ製品の改良などの申し受けを致しません。 ・本製品は使用電子部品の製造中止等により修理不能になる場合がありますので、あらかじめご了承ください。 ・本製品が原因で生じた附随的傷害、損害（車輌のトラブル・火災・人的被害・電話代・レンタカー代・休業保証・商業損失等）については一切の保証はいたしかねます。 ・本書は再発行致しませんので、紛失しないよう大切に保管してください。 ※保証書は日本国内のみ有効です。