※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 TOYOTA　ZVW40/ZVW41　プリウスα　2WD STEALTH BLACK TWINモデル　車高調キット LIMITED2の後継モデル！ 新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視！ さらに低価格を実現！ ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：STEALTH BLACK TWIN（ステルスブラックツイン） ■適合車種　　：TOYOTA　プリウスアルファ　2WD ■型式　　　　：ZVW40/ZVW41 ■商品番号　　：PGFK-SBTW-RT0056 ★商品詳細★ ■アッパーマウント ・フロント：リジット固定式 ・リア　　：別体式 ※フロント減衰力調整ダイヤルがアッパー上部に干渉するためボディステーの穴開け加工が必要です。 ■ショック仕様 ・フロント：正立式 ・リア　　：正立式 ■スプリングレート ・フロント：ID65/H200-7kgf/mm ・リア　　：特別形状　3.5kgf/mm ※【ID】はスプリングの内径、【H】はスプリング高さ ※【kgf/mm】はスプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かを表します。 ※（例）1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要。 ■ダウン量（※ダウン量は目安になります） ・フロント：0mm〜-80mm（推奨値：-50mm） ・リア　　：-10mm〜-70mm（推奨値：-50mm） ※ダウン量は車両の仕様や測定方法・個体差・走行距離などにより数値が変わりますので目安としてご参考ください。 ★商品の仕様★ ・フルタップ全長調整式 ・複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・スラストベアリング ・減衰力25段調整機能付 ・オーバーホール可能 ・車高調レンチ付属 ・製品証明書付属 ・オリジナルステッカー付属 ★STEALTH BLACK TWINの特徴★ ■複筒式ショック（ツインチューブ式ショック） ・新開発のツインチューブ式ショックによりしなやかな乗り心地と耐久性や機能性を重視 ■全長調整式 ・ストロークを損なわずに車高調整を可能にした、全長調節式を採用 ■減衰力25段調整 ・サーキット・街乗り、そして様々なスピード領域に合わせた幅広いセッティングが可能 ■スラストベアリング ・サスペンションの細かな動きが良くなり乗り心地が向上 ・スプリングシートの緩み防止 ★警告★ ※画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ※4WD記載がないものは全て2WD用となります。 ※ダウン量は車両の仕様や個体差により数値が変わる事がありますので参考としてください。 ※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ※ユーザー個人様でお取り付けた場合は保証対象外とさせて頂きますので予めご了承下さい。 ※追突防止カメラ付き車やクルーズコントロール付き車、車高調が下がる事で追突防止性能などが正常に機能しない事があります。 ・ショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は定期的な点検と交換が必要です。 ・サーキット走行でのショック、スプリング、ブッシュなどの消耗品は保証対象外となります。 ・車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。 ・スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどにホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。 ・スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。 ・最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。 ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・取付け前に取扱説明書をよくお読みになり作業を行って下さい。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。 ・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。 ・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・オーバーホールは別途有料となります。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音：ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音：低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音（倒立式）：「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音：路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。

※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 BLACK SUS　ローダウンスプリングキット ノーマルに比べバネレートを15%以内に設定。 快適な乗り心地と、ハンドリング性能を追求したサスペンション。 セダン/ワゴン/Kカーのフォルムを最大限に生かすローダウン量 ・保安基準適合品 ・スプリング素材　SAE9254/SWOSC-B ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：BLACK SUS（ブラックサス） ■商品番号　　：PGFK-BST154 ★商品詳細★ ■適合車種　　：TOYOTA　プリウスα ■型式　　　　：ZVW41W ■エンジン型式：2ZR-5JM ■年式　　　　：2011年5月〜 ■備考　　　　：2WD　5人乗り　ツーリングセレクション専用 ■スプリングレート ・フロント：3.1kgf/mm ・リア　　：3.6kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車輌により誤差が出ます） ・フロント：-20mm〜-25mm ・リア　　：-20mm〜-25mm ★警告★ ・サス交換後、外されたサス・部品等は破棄せずに保管をして下さい。 ・構造変更（改造申請）に必要な製品強度計算書は弊社より発行することが可能です。 ・ダウン量は弊社で製作当時の測定データになりますのであくまでも目安としてご覧ください。 ・車高はグレード、走行距離、車両違いや測定誤差等がありますので記載データと実車では異なる場合があります。 ・車高は最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調は必ず装着時に締付けを行ってください。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・ダウンmm数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまで目安としてお考え下さい。 ・稀にお車の最低地上高が弊社測定値と異なる場合がございます。予め最低地上高をご確認の上、表記ダウン量で問題がないか判断してください。 ・当社のマッチング車両は全て、純正タイヤ（サマータイヤ）、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。 ・これらが社外品と交換されていた場合、適合表のダウン量と異なったり、車両部位と干渉したり、異音を発生したり、車検不適合となる可能性がありますので、ご注意ください。 ・平成18年1月（2006年1月）以降に生産された車両は、ローダウン時に「フォグランプ（前部霧灯）の下縁までの高さが250㎜未満」および「ウインカー（方向指示器）の下縁までの高さが350㎜未満」「ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁までの高さが500㎜未満」　前述いずれかの場合、　保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。 ・車種・型式・エンジン・年式・品番・備考を確認の上、装着して下さい。 ・価格には、取り付け工賃は含まれておりません。 ・商品の材質、仕様、ダウンmm及び価格等は、予告なく変更することがあります。 ・ディーラーオプションにてローダウン仕様の車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意ください。 ・車両のマイナーチェンジ（同一型式）においても、標準でローダウン仕様になる車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意ください。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。

※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 BLACK SUS　ローダウンスプリングキット ノーマルに比べバネレートを15%以内に設定。 快適な乗り心地と、ハンドリング性能を追求したサスペンション。 セダン/ワゴン/Kカーのフォルムを最大限に生かすローダウン量 ・保安基準適合品 ・スプリング素材　SAE9254/SWOSC-B ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：BLACK SUS（ブラックサス） ■商品番号　　：PGFK-BST155 ★商品詳細★ ■適合車種　　：TOYOTA　プリウスα ■型式　　　　：ZVW40W ■エンジン型式：2ZR-5JM ■年式　　　　：2011年5月〜 ■備考　　　　：2WD　7人乗り　Gグレード ■スプリングレート ・フロント：3.1kgf/mm ・リア　　：3.6kgf/mm ※kgf/mmという単位とは、スプリングを1mm縮めるには何キロの力が必要かということを表します。 ※例えば1kgf/mmのスプリングなら、1mm縮めるのに1kgの力が必要になるということです。 ■ダウン量（※車輌により誤差が出ます） ・フロント：-15mm〜-20mm ・リア　　：-15mm〜-20mm ★警告★ ・サス交換後、外されたサス・部品等は破棄せずに保管をして下さい。 ・構造変更（改造申請）に必要な製品強度計算書は弊社より発行することが可能です。 ・ダウン量は弊社で製作当時の測定データになりますのであくまでも目安としてご覧ください。 ・車高はグレード、走行距離、車両違いや測定誤差等がありますので記載データと実車では異なる場合があります。 ・車高は最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調は必ず装着時に締付けを行ってください。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・ダウンmm数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまで目安としてお考え下さい。 ・稀にお車の最低地上高が弊社測定値と異なる場合がございます。予め最低地上高をご確認の上、表記ダウン量で問題がないか判断してください。 ・当社のマッチング車両は全て、純正タイヤ（サマータイヤ）、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。 ・これらが社外品と交換されていた場合、適合表のダウン量と異なったり、車両部位と干渉したり、異音を発生したり、車検不適合となる可能性がありますので、ご注意ください。 ・平成18年1月（2006年1月）以降に生産された車両は、ローダウン時に「フォグランプ（前部霧灯）の下縁までの高さが250㎜未満」および「ウインカー（方向指示器）の下縁までの高さが350㎜未満」「ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁までの高さが500㎜未満」　前述いずれかの場合、　保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。 ・車種・型式・エンジン・年式・品番・備考を確認の上、装着して下さい。 ・価格には、取り付け工賃は含まれておりません。 ・商品の材質、仕様、ダウンmm及び価格等は、予告なく変更することがあります。 ・ディーラーオプションにてローダウン仕様の車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意ください。 ・車両のマイナーチェンジ（同一型式）においても、標準でローダウン仕様になる車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意ください。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。

TOYOTA　ZVW40系　40プリウスアルファ専用　エレクトロニックシフトスイッチ ・シフトレバーをスイッチに変更！ ・ワンプッシュでギヤチェンジが可能に！ ・7色のイルミネーションカラー。任意選択・明暗調整が可能！ ・マイコン搭載によりスイッチング精度を向上！ ■販売メーカー：AQMF+ ■対応車種　　：TOYOTA　40プリウスアルファ（ZVW40系） ■商品番号　　：PGAQ-ESS-PR40 ★商品内容★ ・シフトスイッチ本体：1個 ・取り扱い説明書 ：1冊 ★仕様および動作環境★ 電源：直流（DC）10 〜 16V　※バッテリー電圧が 12V の車輌 周囲温度：-20 〜 70℃　※結露がない・直射日光が当たらないこと。 ★使用方法★ ・各スイッチの動作内容 Ｄ　　　　　：ドライブ　　：純正シフトレバーＤポジションに対応　　 Ｎ（長押し）：ニュートラル：純正シフトレバーＮポジションに対応　　 Ｒ　　　　　：バック　　　：純正シフトレバーＲポジションに対応　　 Ｂ　　　　　：エンジンブレーキ（強）：純正シフトレバーＢポジションに対応 　 ※各シフトポジションの作動は純正と同じです。純正で制限される動作は本製品でも作動しません。 ★シフトポジション変更時の制限事項★ ・シフトポジションの切り替えには制限があります。 ・不正な操作をするとブザーが鳴り、下表に示すシフトポジションに自動で変更されます。 　操作　　選択されるシフトポジション　　ブレーキペダルを踏まずに、Ｐから他のポジションに切り替えようとした　　Ｐ　　ＰまたはＮからＢに切り替えようとした　　現在のまま　　前進中Ｒに切り替えようとした　　N　　後退中Ｄに切り替えようとした　　N　　ＲからＢに切り替えようとした　　N　 ★安全上の注意★ ・本製品を安全にご使用いただくため、ご使用の前に必ず「安全上の注意」をよくお読みください。 ★警告★ ・弊社指定の方法以外で使用しない ・本製品を、本書記載以外の方法で使用した場合は事故を誘発したり、火災や感電、故障の原因になることがあります。 ・その際に生じた損害や損失に対する補償には一切応じられません。 ・必ずバッテリーの端子を外してから配線作業を行う ・バッテリーが接続されたままの状態で配線作業を行うと、火災や感電故障の原因になることがあります。 ・その際に生じた損害や損失に対する補償には一切応じられません。 ・12V 車以外には取り付けしない ・本製品は 12V 車専用です。12V 車以外の車輌に使用すると、火災や故障の原因になります。 ・分解や改造、修理を行わない（お客様による分解や改造、修理はおやめください。事故を誘発したり、火災や破損の原因になる場合があります。） ・本製品の操作を充分に熟知してから使用する ・本製品を使用することで車輌のシフト操作がレバーからスイッチに変わります。スイッチでのシフト操作を完全に熟知してから車輌の走行を行ってください。 ★注意事項★ ・取り付けは専門業者に依頼してください。 ・本書は使用者に渡してください ・取り付け終了後は、本書を使用者に渡し、本装置を他人に譲渡する場合は本書も一緒にお渡しください。 ・取付時イグニッションスイッチは必ず OFF にする ・ショートによる火災や故障の原因になることがあります。 ・取り付け中はイグニッションを ON にしない ・故障の原因となります。また、車輌が暴走したり、火災や破損の原因になる場合があります。 ・取り付けは本書の手順通りに ・手順を間違うと取り外しができない、または、部品を破損する可能性があります。 ・本書の一部、または全部を無断で複写することを禁止します。 ・お客様ご本人または、第三者の方が、本製品の誤った使用やその使用中に生じた故障その他の不具合によって受けられた損害については、弊社は一切の責任を負いませんので予めご了承ください。 ・本製品を使用した為、あるいは使用不可能である為に発生した損害（身体的損傷、賠償責任、事業の中断や情報の損害による利益の損失、金銭的損害、その他の損害等）に関して、いかなる場合でも、弊社には引責義務が無いものとします。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・商品の特性上　保証無

TOYOTA　ZVW40系　プリウスアルファ専用　リアワイパーレスキット ・このキットで使う事が稀なリアワイパーをレス化！ ・見た目がスッキリし洗車も楽になります。 ・ガラスから製品が大きく突起することなく装着できます。 ■販売メーカー：AQMF+ ■対応車種　　：TOYOTA　40プリウスアルファ（ZVW40系） ■商品番号　　：PGAQ-WRK-001 ★商品内容★ ・ラバーを含め写真の３点 ★商品詳細★ ・TOYOTA車専用 ・商品カラー：ブラック ・製品素材：樹脂（熱可塑性プラスチック）/硬質ラバーゴム ・リアワイパーを外し、リアガラスのワイパー穴に本製品を装着するだけでリアワイパーレスの完成です。 ・製品は、リアワイパー用ガラス穴専用に加工されているので水が入ることはありません。 ※製品購入の際、必ず取り付け説明書をお読みになり装着して下さい。 ※誤った装着方法ですと水が入ったり、本製品が外れる事が御座います。 ・取り付け後は、ガラスから製品が大きく突起することなく装着されます。 ※樹脂製部品ですので、装着後表面に傷がつく恐れが御座います。 ※付属のラバーゴムが防水シールとなっております。ラバーを加工すると水漏れの原因となります。 ※製品の加工は行わないで下さい。 ★注意事項★ ・ラバー加工や商品の些細な傷等でのクレームには一切応じる事は出来ません。 ・ご購入前に前記を踏まえてご注文をお願い致します。 ・リアワイパーを外す作業は、簡単では御座いますが内装内張やワイパーユニットを外す作業となります。出来るだけ専門業者に依頼してください。 ・本製品は固定（ロック）する際は、手締めにて行います。万一工具などを用いてリアワイパーレスを固定した場合、製品が破損またはリアガラスが割れる恐れが御座います。 ・必ず手締めにて固定し装着後にリアワイパーレス装着部のガラス面に水を掛けるなど水漏れのテストを行って下さい。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・取り付けのサポートはしておりません。取り付け出来ない場合は業者様に依頼されることをお勧めいたします。 ・輸入品ですので細かい傷や汚れなどがある場合がございますがクレーム対象外とさせていただきます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・お客様の車種への対応可不可についてのご質問にはお答えできかねます。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・商品の特性上　保証無