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【STEALTH ETR-AS】 フロント2本 ショートストローク TOYOTA TRH/KDH223 ハイエースコミューター/レジアスエース専用 2WD 純正形状ショック 減衰力20段調整 【PGFK-ETRAS2T2F】 ファイナルコネクション
¥25,234
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 TOYOTA TRH223B/KDH223B ハイエースコミューター/レジアスエース専用 2WD STEALTH ETR-ASモデル ノーマル形状ショックアブソーバー フロント2本 ショートストロークショック 快適な乗り心地を実現! 減衰力20段調整式で様々な状況に合わせたお好みのセッティングが可能! また減衰力調整はショック本体上部に位置する事でジャッキアップする事なく簡単に調整可能! ノーマルショックに比べ伸び側の減衰力を強化し、フワフワした乗り心地を軽減! ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■モデル :STEALTH ETR-AS(ステルスEASY TO RIDE) ■適合車種 :TOYOTA ハイエースコミューター/レジアスエース 2WD(2インチダウン車) ■型式 :TRH223B/KDH223B(2.7Lガソリン車/2.5Lディーゼル車) ■商品番号 :PGFK-ETRAS2T2F ★商品詳細★ ・フロント2本 ・ショートストロークタイプ ・2inch(約50mm)ダウン車に対応(※ノーマル車高車には取り付け不可) ・フロントは純正トーションバーで車高をダウン ・リアは社外品リーフブロックで車高をダウン(リアはノーマルストロークの為、ブロックによるダウン用となります。) ・減衰力20段調整 ・低圧ガス封入複筒式ショック ※リア リーフスプリングとの併用は未確認となります。 ※2inch(約50mm)ダウン専用となりますので2inch以上ダウンさせないで下さい。破損の原因となります。 ※2inchダウン用はショートストロークショックの為ノーマル車高には取り付け出来ません。 ※純正以外のバンプラバーに交換した場合、ロアアーム、ショックのストローク量が増えノーマル以上にストロークした場合、ショックに負荷がかかり異音や破損に繋がります。ノーマルタイプショックを使用する場合は必ずノーマルバンプラバーをご使用下さい。 ★商品の特徴★ ・ノーマルショックに比べ伸び側の減哀力を強化!フワフワした乗り心地を軽減 ・減哀力20段にする事で走行状況において様々なセッティングが可能 ・操作性を重視した減哀力調整ダイヤルの配置 ・信頼の低圧ガス封入複筒式ショック 減衰力調整はショック本体上部に位置する事でジャッキアップする事なく簡単に減衰力調整が可能です。 またセッティングはノーマルを基準としストロークの確保と減衰力はショックの伸び側を強化し20段調整式によりお好みに合わせたさまざまなセッティングを可能とします。 ★警告★ ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット(センタートップナット)を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。 ・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。 ・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・オーバーホール基本料金は1本\13,650〜(税別)となります。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音:ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音:低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音(倒立式):「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音:路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
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【STEALTH ETR-AS】 フロント2本 ショートストローク TOYOTA TRH226 KDH205/225 ハイエースバン/レジアスエース専用 4WD 純正形状ショック 減衰力20段調整 【PGFK-ETRAS2T3F】 ファイナルコネクション
¥25,234
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 TOYOTA TRH226K/KDH205V/KDH225K ハイエースバン/レジアスエース専用 4WD STEALTH ETR-ASモデル ノーマル形状ショックアブソーバー フロント2本 ショートストロークショック 快適な乗り心地を実現! 減衰力20段調整式で様々な状況に合わせたお好みのセッティングが可能! また減衰力調整はショック本体上部に位置する事でジャッキアップする事なく簡単に調整可能! ノーマルショックに比べ伸び側の減衰力を強化し、フワフワした乗り心地を軽減! ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■モデル :STEALTH ETR-AS(ステルスEASY TO RIDE) ■適合車種 :TOYOTA ハイエースバン/レジアスエース 4WD(2インチダウン車) ■型式 :TRH226K(2.7L ガソリン車) KDH205V/KDH225K(2.5L ディーゼル車) ■商品番号 :PGFK-ETRAS2T3F ★商品詳細★ ・フロント2本 ・ショートストロークタイプ ・2inch(約50mm)ダウン車に対応(※ノーマル車高車には取り付け不可) ・フロントは純正トーションバーで車高をダウン ・リアは社外品リーフブロックで車高をダウン(リアはノーマルストロークの為、ブロックによるダウン用となります。) ・減衰力20段調整 ・低圧ガス封入複筒式ショック ※リア リーフスプリングとの併用は未確認となります。 ※2inch(約50mm)ダウン専用となりますので2inch以上ダウンさせないで下さい。破損の原因となります。 ※2inchダウン用はショートストロークショックの為ノーマル車高には取り付け出来ません。 ※純正以外のバンプラバーに交換した場合、ロアアーム、ショックのストローク量が増えノーマル以上にストロークした場合、ショックに負荷がかかり異音や破損に繋がります。ノーマルタイプショックを使用する場合は必ずノーマルバンプラバーをご使用下さい。 ★商品の特徴★ ・ノーマルショックに比べ伸び側の減哀力を強化!フワフワした乗り心地を軽減 ・減哀力20段にする事で走行状況において様々なセッティングが可能 ・操作性を重視した減哀力調整ダイヤルの配置 ・信頼の低圧ガス封入複筒式ショック 減衰力調整はショック本体上部に位置する事でジャッキアップする事なく簡単に減衰力調整が可能です。 またセッティングはノーマルを基準としストロークの確保と減衰力はショックの伸び側を強化し20段調整式によりお好みに合わせたさまざまなセッティングを可能とします。 ★警告★ ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット(センタートップナット)を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。 ・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。 ・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・オーバーホール基本料金は1本\13,650〜(税別)となります。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音:ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音:低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音(倒立式):「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音:路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
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【STEALTH ETR-AS】 フロント2本 ショートストローク TOYOTA TRH219 KDH219/229 ハイエースワゴン/レジアスエース 4WD 純正形状ショック 減衰力20段調整 【PGFK-ETRAS2T4F】 ファイナルコネクション
¥25,234
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 TOYOTA TRH219W/KDH219W/KDH229W ハイエースワゴン/レジアスエース専用 4WD STEALTH ETR-ASモデル ノーマル形状ショックアブソーバー フロント2本 ショートストロークショック 快適な乗り心地を実現! 減衰力20段調整式で様々な状況に合わせたお好みのセッティングが可能! また減衰力調整はショック本体上部に位置する事でジャッキアップする事なく簡単に調整可能! ノーマルショックに比べ伸び側の減衰力を強化し、フワフワした乗り心地を軽減! ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■モデル :STEALTH ETR-AS(ステルスEASY TO RIDE) ■適合車種 :TOYOTA ハイエースワゴン/レジアスエース 4WD(2インチダウン車) ■型式 :TRH219W/KDH219W/KDH229W(2.7L ガソリン車) ■商品番号 :PGFK-ETRAS2T4F ★商品詳細★ ・フロント2本 ・ショートストロークタイプ ・2inch(約50mm)ダウン車に対応(※ノーマル車高車には取り付け不可) ・フロントは純正トーションバーで車高をダウン ・リアは社外品リーフブロックで車高をダウン(リアはノーマルストロークの為、ブロックによるダウン用となります。) ・減衰力20段調整 ・低圧ガス封入複筒式ショック ※リア リーフスプリングとの併用は未確認となります。 ※2inch(約50mm)ダウン専用となりますので2inch以上ダウンさせないで下さい。破損の原因となります。 ※2inchダウン用はショートストロークショックの為ノーマル車高には取り付け出来ません。 ※純正以外のバンプラバーに交換した場合、ロアアーム、ショックのストローク量が増えノーマル以上にストロークした場合、ショックに負荷がかかり異音や破損に繋がります。ノーマルタイプショックを使用する場合は必ずノーマルバンプラバーをご使用下さい。 ★商品の特徴★ ・ノーマルショックに比べ伸び側の減哀力を強化!フワフワした乗り心地を軽減 ・減哀力20段にする事で走行状況において様々なセッティングが可能 ・操作性を重視した減哀力調整ダイヤルの配置 ・信頼の低圧ガス封入複筒式ショック 減衰力調整はショック本体上部に位置する事でジャッキアップする事なく簡単に減衰力調整が可能です。 またセッティングはノーマルを基準としストロークの確保と減衰力はショックの伸び側を強化し20段調整式によりお好みに合わせたさまざまなセッティングを可能とします。 ★警告★ ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット(センタートップナット)を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。 ・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。 ・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・オーバーホール基本料金は1本\13,650〜(税別)となります。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音:ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音:低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音(倒立式):「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音:路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
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【STEALTH ETR-AS】 リア2本 ショートストローク TOYOTA 200系 ハイエース/レジアスエース専用 2WD 純正形状ショック 減衰力20段調整 【PGFK-ETRAS2T1R】 ファイナルコネクション
¥25,234
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 TOYOTA 200系 ハイエースバン/レジアスエース専用 2WD STEALTH ETR-ASモデル ノーマル形状ショックアブソーバー リア2本 ショートストロークショック 快適な乗り心地を実現! 減衰力20段調整式で様々な状況に合わせたお好みのセッティングが可能! また減衰力調整はショック本体上部に位置する事でジャッキアップする事なく簡単に調整可能! ノーマルショックに比べ伸び側の減衰力を強化し、フワフワした乗り心地を軽減! ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■モデル :STEALTH ETR-AS(ステルスEASY TO RIDE) ■適合車種 :TOYOTA ハイエース/レジアスエース 2WD(2インチダウン車) ■型式 :TRH200V/TRH200K/TRH221K(2.0L/2.7L ガソリン車) KDH200V/KDH200K/KDH220K(2.5L ガソリン車) TRH214W/TRH224W(2.7L ガソリン車) ■商品番号 :PGFK-ETRAS2T1R ★商品詳細★ ・リア2本 ・ショートストロークタイプ ・2inch(約50mm)ダウン車に対応(※ノーマル車高車には取り付け不可) ・フロントは純正トーションバーで車高をダウン ・リアは社外品リーフブロックで車高をダウン(リアはノーマルストロークの為、ブロックによるダウン用となります。) ・減衰力20段調整 ・低圧ガス封入複筒式ショック ※リア リーフスプリングとの併用は未確認となります。 ※2inch(約50mm)ダウン専用となりますので2inch以上ダウンさせないで下さい。破損の原因となります。 ※2inchダウン用はショートストロークショックの為ノーマル車高には取り付け出来ません。 ※純正以外のバンプラバーに交換した場合、ロアアーム、ショックのストローク量が増えノーマル以上にストロークした場合、ショックに負荷がかかり異音や破損に繋がります。ノーマルタイプショックを使用する場合は必ずノーマルバンプラバーをご使用下さい。 ★商品の特徴★ ・ノーマルショックに比べ伸び側の減哀力を強化!フワフワした乗り心地を軽減 ・減哀力20段にする事で走行状況において様々なセッティングが可能 ・操作性を重視した減哀力調整ダイヤルの配置 ・信頼の低圧ガス封入複筒式ショック 減衰力調整はショック本体上部に位置する事でジャッキアップする事なく簡単に減衰力調整が可能です。 またセッティングはノーマルを基準としストロークの確保と減衰力はショックの伸び側を強化し20段調整式によりお好みに合わせたさまざまなセッティングを可能とします。 ★警告★ ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット(センタートップナット)を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。 ・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。 ・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・オーバーホール基本料金は1本\13,650〜(税別)となります。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音:ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音:低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音(倒立式):「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音:路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
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【STEALTH ETR-AS】 リア2本 ショートストローク TOYOTA TRH/KDH223 ハイエースコミューター/レジアスエース専用 2WD 純正形状ショック 減衰力20段調整 【PGFK-ETRAS2T2R】 ファイナルコネクション
¥25,234
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 TOYOTA TRH223B/KDH223B ハイエースコミューター/レジアスエース専用 2WD STEALTH ETR-ASモデル ノーマル形状ショックアブソーバー リア2本 ショートストロークショック 快適な乗り心地を実現! 減衰力20段調整式で様々な状況に合わせたお好みのセッティングが可能! また減衰力調整はショック本体上部に位置する事でジャッキアップする事なく簡単に調整可能! ノーマルショックに比べ伸び側の減衰力を強化し、フワフワした乗り心地を軽減! ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■モデル :STEALTH ETR-AS(ステルスEASY TO RIDE) ■適合車種 :TOYOTA ハイエースコミューター/レジアスエース 2WD(2インチダウン車) ■型式 :TRH223B/KDH223B(2.7Lガソリン車/2.5Lディーゼル車) ■商品番号 :PGFK-ETRAS2T2R ★商品詳細★ ・リア2本 ・ショートストロークタイプ ・2inch(約50mm)ダウン車に対応(※ノーマル車高車には取り付け不可) ・フロントは純正トーションバーで車高をダウン ・リアは社外品リーフブロックで車高をダウン(リアはノーマルストロークの為、ブロックによるダウン用となります。) ・減衰力20段調整 ・低圧ガス封入複筒式ショック ※リア リーフスプリングとの併用は未確認となります。 ※2inch(約50mm)ダウン専用となりますので2inch以上ダウンさせないで下さい。破損の原因となります。 ※2inchダウン用はショートストロークショックの為ノーマル車高には取り付け出来ません。 ※純正以外のバンプラバーに交換した場合、ロアアーム、ショックのストローク量が増えノーマル以上にストロークした場合、ショックに負荷がかかり異音や破損に繋がります。ノーマルタイプショックを使用する場合は必ずノーマルバンプラバーをご使用下さい。 ★商品の特徴★ ・ノーマルショックに比べ伸び側の減哀力を強化!フワフワした乗り心地を軽減 ・減哀力20段にする事で走行状況において様々なセッティングが可能 ・操作性を重視した減哀力調整ダイヤルの配置 ・信頼の低圧ガス封入複筒式ショック 減衰力調整はショック本体上部に位置する事でジャッキアップする事なく簡単に減衰力調整が可能です。 またセッティングはノーマルを基準としストロークの確保と減衰力はショックの伸び側を強化し20段調整式によりお好みに合わせたさまざまなセッティングを可能とします。 ★警告★ ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット(センタートップナット)を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。 ・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。 ・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・オーバーホール基本料金は1本\13,650〜(税別)となります。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音:ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音:低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音(倒立式):「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音:路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
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【STEALTH ETR-AS】 リア2本 ショートストローク TOYOTA TRH226 KDH205/225 ハイエースバン/レジアスエース専用 4WD 純正形状ショック 減衰力20段調整 【PGFK-ETRAS2T3R】 ファイナルコネクション
¥25,234
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 TOYOTA TRH226K/KDH205V/KDH225K ハイエースバン/レジアスエース専用 4WD STEALTH ETR-ASモデル ノーマル形状ショックアブソーバー リア2本 ショートストロークショック 快適な乗り心地を実現! 減衰力20段調整式で様々な状況に合わせたお好みのセッティングが可能! また減衰力調整はショック本体上部に位置する事でジャッキアップする事なく簡単に調整可能! ノーマルショックに比べ伸び側の減衰力を強化し、フワフワした乗り心地を軽減! ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■モデル :STEALTH ETR-AS(ステルスEASY TO RIDE) ■適合車種 :TOYOTA ハイエースバン/レジアスエース 4WD(2インチダウン車) ■型式 :TRH226K(2.7L ガソリン車) KDH205V/KDH225K(2.5L ディーゼル車) ■商品番号 :PGFK-ETRAS2T3R ★商品詳細★ ・リア2本 ・ショートストロークタイプ ・2inch(約50mm)ダウン車に対応(※ノーマル車高車には取り付け不可) ・フロントは純正トーションバーで車高をダウン ・リアは社外品リーフブロックで車高をダウン(リアはノーマルストロークの為、ブロックによるダウン用となります。) ・減衰力20段調整 ・低圧ガス封入複筒式ショック ※リア リーフスプリングとの併用は未確認となります。 ※2inch(約50mm)ダウン専用となりますので2inch以上ダウンさせないで下さい。破損の原因となります。 ※2inchダウン用はショートストロークショックの為ノーマル車高には取り付け出来ません。 ※純正以外のバンプラバーに交換した場合、ロアアーム、ショックのストローク量が増えノーマル以上にストロークした場合、ショックに負荷がかかり異音や破損に繋がります。ノーマルタイプショックを使用する場合は必ずノーマルバンプラバーをご使用下さい。 ★商品の特徴★ ・ノーマルショックに比べ伸び側の減哀力を強化!フワフワした乗り心地を軽減 ・減哀力20段にする事で走行状況において様々なセッティングが可能 ・操作性を重視した減哀力調整ダイヤルの配置 ・信頼の低圧ガス封入複筒式ショック 減衰力調整はショック本体上部に位置する事でジャッキアップする事なく簡単に減衰力調整が可能です。 またセッティングはノーマルを基準としストロークの確保と減衰力はショックの伸び側を強化し20段調整式によりお好みに合わせたさまざまなセッティングを可能とします。 ★警告★ ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット(センタートップナット)を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。 ・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。 ・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・オーバーホール基本料金は1本\13,650〜(税別)となります。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音:ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音:低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音(倒立式):「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音:路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
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【STEALTH ETR-AS】 リア2本 ショートストローク TOYOTA TRH219 KDH219/229 ハイエースワゴン/レジアスエース 4WD 純正形状ショック 減衰力20段調整 【PGFK-ETRAS2T4R】 ファイナルコネクション
¥25,234
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 TOYOTA TRH219W/KDH219W/KDH229W ハイエースワゴン/レジアスエース専用 4WD STEALTH ETR-ASモデル ノーマル形状ショックアブソーバー リア2本 ショートストロークショック 快適な乗り心地を実現! 減衰力20段調整式で様々な状況に合わせたお好みのセッティングが可能! また減衰力調整はショック本体上部に位置する事でジャッキアップする事なく簡単に調整可能! ノーマルショックに比べ伸び側の減衰力を強化し、フワフワした乗り心地を軽減! ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■モデル :STEALTH ETR-AS(ステルスEASY TO RIDE) ■適合車種 :TOYOTA ハイエースワゴン/レジアスエース 4WD(2インチダウン車) ■型式 :TRH219W/KDH219W/KDH229W(2.7L ガソリン車) ■商品番号 :PGFK-ETRAS2T4R ★商品詳細★ ・リア2本 ・ショートストロークタイプ ・2inch(約50mm)ダウン車に対応(※ノーマル車高車には取り付け不可) ・フロントは純正トーションバーで車高をダウン ・リアは社外品リーフブロックで車高をダウン(リアはノーマルストロークの為、ブロックによるダウン用となります。) ・減衰力20段調整 ・低圧ガス封入複筒式ショック ※リア リーフスプリングとの併用は未確認となります。 ※2inch(約50mm)ダウン専用となりますので2inch以上ダウンさせないで下さい。破損の原因となります。 ※2inchダウン用はショートストロークショックの為ノーマル車高には取り付け出来ません。 ※純正以外のバンプラバーに交換した場合、ロアアーム、ショックのストローク量が増えノーマル以上にストロークした場合、ショックに負荷がかかり異音や破損に繋がります。ノーマルタイプショックを使用する場合は必ずノーマルバンプラバーをご使用下さい。 ★商品の特徴★ ・ノーマルショックに比べ伸び側の減哀力を強化!フワフワした乗り心地を軽減 ・減哀力20段にする事で走行状況において様々なセッティングが可能 ・操作性を重視した減哀力調整ダイヤルの配置 ・信頼の低圧ガス封入複筒式ショック 減衰力調整はショック本体上部に位置する事でジャッキアップする事なく簡単に減衰力調整が可能です。 またセッティングはノーマルを基準としストロークの確保と減衰力はショックの伸び側を強化し20段調整式によりお好みに合わせたさまざまなセッティングを可能とします。 ★警告★ ・ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。 ・車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。 ・TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット(センタートップナット)を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。 ・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。 ・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。 ・ショック等のデータは一切お答え出来ません。 ・強度計算書は付属しておりません。 ・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。 ・出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 ・バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。 ・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ★注意事項★ ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。 ・ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。 ・装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。 ・調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。 ・取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30mm以上噛み合っていることを確認してください。 ・車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。 ・著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。 ・ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 ・すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 ・またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。 ・製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。 ・末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。 ・通常、装着後1〜3年が経過した時・走行距離が15,000km〜30,000kmを越えた時、ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時、走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 ・オーバーホール基本料金は1本\13,650〜(税別)となります。 ・製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。 ・倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。 ・異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。 ・万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。 ●摺動音:ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。 ●打音:低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。 ●クリアランスによる音(倒立式):「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ●スプリング音:路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 ・上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
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【STEALTH】 ラテラルロッド HONDA JB1 ライフ専用 ターンバックル式 ローダウン・リフトアップ時のリアアクスルのずれを補正 車両に装着したまま調整可能 【PGFK-LRH1-01】 ファイナルコネクション
¥14,630
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 HONDA JB1 ライフ専用 STEALTH ラテラルロッド ドレスアップカーの足元を極める! ローダウン・リフトアップ時のドレスアップには欠かせないラテラルロッド。ローダウン・リフトアップ時の問題としてフェンダーとタイヤのクリアランスが左右異なる現象が起こります。 調整可能なラテラルロッドを使用することでローダウン・リフトアップ時、ノーマルでは調整しきれない範囲まで調整可能。また、ロッド自体がターンバックルになってるので装着したまま調整が出来ます。 ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■適合車種 :HONDA ライフ ■型式 :JB1 ■商品番号 :PGFK-LRH1-01 ★商品詳細★ ・ターンバックル調整式ラテラルロッド ・緩み防止のスプリングワッシャー付属 ・調整幅は約20mm(車種により若干異なります) ・ブラックカラー ・ロッド部スチール製 ・両サイド強化ウレタンブッシュ ※DA/DG/DR/DS64W/V 、DA/DG/DR/DS17V/Wのみ片側ピロ仕様 ★注意事項★ ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
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【STEALTH】 ラテラルロッド SUZUKI DA64V/DA64W エブリィ/エブリィワゴン専用 2WD/4WD ターンバックル調整式 片側ピロ仕様 ローダウン・リフトアップ時のリアアクスルのずれを補正 車両に装着したまま調整可能 【PGFK-FLRS4-02】 ファイナルコネクション
¥17,578
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 SUZUKI DA64V/DA64W エブリィ/エブリィワゴン専用 2WD/4WD STEALTH ラテラルロッド ドレスアップカーの足元を極める! ターンバックル調整式ラテラルロッド! リアアクスルのずれを補正! ドレスアップには欠かせないローダウン&リフトアップ! ローダウン・リフトアップ時の問題としてフェンダーとタイヤのクリアランスが左右異なる現象が起こります。 調整可能なラテラルロッドを使用することでローダウン・リフトアップ時にノーマルでは調整しきれない範囲まで調整可能。 また、ロッド自体がターンバックルになってるので装着したまま調整が出来ます。 調整幅は約20mm(車種により若干異なります) ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■適合車種 :SUZUKI エブリィ/エブリィワゴン 2WD/4WD ■型式 :DA64V/DA64W ■商品番号 :PGFK-FLRS4-02 ★商品詳細★ ・ターンバックル調整式 ・カチオンブラック ・サイドの材質:片側強化ブッシュ/片側ピロ仕様(ボディ側) ・調整範囲:+25mm〜-25mm ・基準寸法:850mm ※基準寸法は純正を基準としてあくまでも目安となります。車両をご確認の上ご使用ください。 ★注意事項★ ・画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
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【STEALTH】 ラテラルロッド MAZDA DG17V/DG17W スクラム/スクラムワゴン専用 2WD/4WD ターンバックル調整式 片側ピロ仕様 ローダウン・リフトアップ時のリアアクスルのずれを補正 車両に装着したまま調整可能 【PGFK-FLRS4-03】 ファイナルコネクション
¥17,578
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 MAZDA DG17V/DG17W スクラム/スクラムワゴン専用 2WD/4WD STEALTH ラテラルロッド ドレスアップカーの足元を極める! ターンバックル調整式ラテラルロッド! リアアクスルのずれを補正! ドレスアップには欠かせないローダウン&リフトアップ! ローダウン・リフトアップ時の問題としてフェンダーとタイヤのクリアランスが左右異なる現象が起こります。 調整可能なラテラルロッドを使用することでローダウン・リフトアップ時にノーマルでは調整しきれない範囲まで調整可能。 また、ロッド自体がターンバックルになってるので装着したまま調整が出来ます。 調整幅は約20mm(車種により若干異なります) ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■適合車種 :MAZDA スクラム/スクラムワゴン 2WD/4WD ■型式 :DG17V/DG17W ■商品番号 :PGFK-FLRS4-03 ★商品詳細★ ・ターンバックル調整式 ・カチオンブラック ・サイドの材質:片側強化ブッシュ/片側ピロ仕様(ボディ側) ・調整範囲:+25mm〜-25mm ・基準寸法:850mm ※基準寸法は純正を基準としてあくまでも目安となります。車両をご確認の上ご使用ください。 ★注意事項★ ・画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
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【STEALTH】 ラテラルロッド MAZDA DG64V/DG64W スクラム/スクラムワゴン専用 2WD/4WD ターンバックル調整式 片側ピロ仕様 ローダウン・リフトアップ時のリアアクスルのずれを補正 車両に装着したまま調整可能 【PGFK-FLRS4-04】 ファイナルコネクション
¥17,578
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 MAZDA DG64V/DG64W スクラム/スクラムワゴン専用 2WD/4WD STEALTH ラテラルロッド ドレスアップカーの足元を極める! ターンバックル調整式ラテラルロッド! リアアクスルのずれを補正! ドレスアップには欠かせないローダウン&リフトアップ! ローダウン・リフトアップ時の問題としてフェンダーとタイヤのクリアランスが左右異なる現象が起こります。 調整可能なラテラルロッドを使用することでローダウン・リフトアップ時にノーマルでは調整しきれない範囲まで調整可能。 また、ロッド自体がターンバックルになってるので装着したまま調整が出来ます。 調整幅は約20mm(車種により若干異なります) ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■適合車種 :MAZDA スクラム/スクラムワゴン 2WD/4WD ■型式 :DG64V/DG64W ■商品番号 :PGFK-FLRS4-04 ★商品詳細★ ・ターンバックル調整式 ・カチオンブラック ・サイドの材質:片側強化ブッシュ/片側ピロ仕様(ボディ側) ・調整範囲:+25mm〜-25mm ・基準寸法:850mm ※基準寸法は純正を基準としてあくまでも目安となります。車両をご確認の上ご使用ください。 ★注意事項★ ・画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
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【STEALTH】 ラテラルロッド NISSAN DR17V NV100クリッパー専用 2WD/4WD ターンバックル調整式 片側ピロ仕様 ローダウン・リフトアップ時のリアアクスルのずれを補正 車両に装着したまま調整可能 【PGFK-FLRS4-05】 ファイナルコネクション
¥17,578
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 NISSAN DR17V NV100クリッパー専用 2WD/4WD STEALTH ラテラルロッド ドレスアップカーの足元を極める! ターンバックル調整式ラテラルロッド! リアアクスルのずれを補正! ドレスアップには欠かせないローダウン&リフトアップ! ローダウン・リフトアップ時の問題としてフェンダーとタイヤのクリアランスが左右異なる現象が起こります。 調整可能なラテラルロッドを使用することでローダウン・リフトアップ時にノーマルでは調整しきれない範囲まで調整可能。 また、ロッド自体がターンバックルになってるので装着したまま調整が出来ます。 調整幅は約20mm(車種により若干異なります) ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■適合車種 :NISSAN NV100クリッパー 2WD/4WD ■型式 :DR17V ■商品番号 :PGFK-FLRS4-05 ★商品詳細★ ・ターンバックル調整式 ・カチオンブラック ・サイドの材質:片側強化ブッシュ/片側ピロ仕様(ボディ側) ・調整範囲:+25mm〜-25mm ・基準寸法:850mm ※基準寸法は純正を基準としてあくまでも目安となります。車両をご確認の上ご使用ください。 ★注意事項★ ・画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
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【STEALTH】 ラテラルロッド NISSAN DR17W NV100クリッパーリオ専用 2WD/4WD ターンバックル調整式 片側ピロ仕様 ローダウン・リフトアップ時のリアアクスルのずれを補正 車両に装着したまま調整可能 【PGFK-FLRS4-06】 ファイナルコネクション
¥17,578
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 NISSAN DR17W NV100クリッパーリオ専用 2WD/4WD STEALTH ラテラルロッド ドレスアップカーの足元を極める! ターンバックル調整式ラテラルロッド! リアアクスルのずれを補正! ドレスアップには欠かせないローダウン&リフトアップ! ローダウン・リフトアップ時の問題としてフェンダーとタイヤのクリアランスが左右異なる現象が起こります。 調整可能なラテラルロッドを使用することでローダウン・リフトアップ時にノーマルでは調整しきれない範囲まで調整可能。 また、ロッド自体がターンバックルになってるので装着したまま調整が出来ます。 調整幅は約20mm(車種により若干異なります) ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■適合車種 :NISSAN NV100クリッパーリオ 2WD/4WD ■型式 :DR17W ■商品番号 :PGFK-FLRS4-06 ★商品詳細★ ・ターンバックル調整式 ・カチオンブラック ・サイドの材質:片側強化ブッシュ/片側ピロ仕様(ボディ側) ・調整範囲:+25mm〜-25mm ・基準寸法:850mm ※基準寸法は純正を基準としてあくまでも目安となります。車両をご確認の上ご使用ください。 ★注意事項★ ・画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
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【STEALTH】 ラテラルロッド NISSAN DR64V NV100クリッパー専用 2WD/4WD ターンバックル調整式 片側ピロ仕様 ローダウン・リフトアップ時のリアアクスルのずれを補正 車両に装着したまま調整可能 【PGFK-FLRS4-07】 ファイナルコネクション
¥17,578
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 NISSAN DR64V NV100クリッパー専用 2WD/4WD STEALTH ラテラルロッド ドレスアップカーの足元を極める! ターンバックル調整式ラテラルロッド! リアアクスルのずれを補正! ドレスアップには欠かせないローダウン&リフトアップ! ローダウン・リフトアップ時の問題としてフェンダーとタイヤのクリアランスが左右異なる現象が起こります。 調整可能なラテラルロッドを使用することでローダウン・リフトアップ時にノーマルでは調整しきれない範囲まで調整可能。 また、ロッド自体がターンバックルになってるので装着したまま調整が出来ます。 調整幅は約20mm(車種により若干異なります) ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■適合車種 :NISSAN NV100クリッパー 2WD/4WD ■型式 :DR64V ■商品番号 :PGFK-FLRS4-07 ★商品詳細★ ・ターンバックル調整式 ・カチオンブラック ・サイドの材質:片側強化ブッシュ/片側ピロ仕様(ボディ側) ・調整範囲:+25mm〜-25mm ・基準寸法:850mm ※基準寸法は純正を基準としてあくまでも目安となります。車両をご確認の上ご使用ください。 ★注意事項★ ・画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
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【STEALTH】 ラテラルロッド NISSAN DR64W NV100クリッパーリオ専用 2WD/4WD ターンバックル調整式 片側ピロ仕様 ローダウン・リフトアップ時のリアアクスルのずれを補正 車両に装着したまま調整可能 【PGFK-FLRS4-08】 ファイナルコネクション
¥17,578
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 NISSAN DR64W NV100クリッパーリオ専用 2WD/4WD STEALTH ラテラルロッド ドレスアップカーの足元を極める! ターンバックル調整式ラテラルロッド! リアアクスルのずれを補正! ドレスアップには欠かせないローダウン&リフトアップ! ローダウン・リフトアップ時の問題としてフェンダーとタイヤのクリアランスが左右異なる現象が起こります。 調整可能なラテラルロッドを使用することでローダウン・リフトアップ時にノーマルでは調整しきれない範囲まで調整可能。 また、ロッド自体がターンバックルになってるので装着したまま調整が出来ます。 調整幅は約20mm(車種により若干異なります) ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■適合車種 :NISSAN NV100クリッパーリオ 2WD/4WD ■型式 :DR64W ■商品番号 :PGFK-FLRS4-08 ★商品詳細★ ・ターンバックル調整式 ・カチオンブラック ・サイドの材質:片側強化ブッシュ/片側ピロ仕様(ボディ側) ・調整範囲:+25mm〜-25mm ・基準寸法:850mm ※基準寸法は純正を基準としてあくまでも目安となります。車両をご確認の上ご使用ください。 ★注意事項★ ・画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
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【STEALTH】 ラテラルロッド MITSUBISHI DS17V ミニキャブ専用 2WD/4WD ターンバックル調整式 片側ピロ仕様 ローダウン・リフトアップ時のリアアクスルのずれを補正 車両に装着したまま調整可能 【PGFK-FLRS4-09】 ファイナルコネクション
¥17,578
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 MITSUBISHI DS17V ミニキャブ専用 2WD/4WD STEALTH ラテラルロッド ドレスアップカーの足元を極める! ターンバックル調整式ラテラルロッド! リアアクスルのずれを補正! ドレスアップには欠かせないローダウン&リフトアップ! ローダウン・リフトアップ時の問題としてフェンダーとタイヤのクリアランスが左右異なる現象が起こります。 調整可能なラテラルロッドを使用することでローダウン・リフトアップ時にノーマルでは調整しきれない範囲まで調整可能。 また、ロッド自体がターンバックルになってるので装着したまま調整が出来ます。 調整幅は約20mm(車種により若干異なります) ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■適合車種 :MITSUBISHI ミニキャブ 2WD/4WD ■型式 :DS17V ■商品番号 :PGFK-FLRS4-09 ★商品詳細★ ・ターンバックル調整式 ・カチオンブラック ・サイドの材質:片側強化ブッシュ/片側ピロ仕様(ボディ側) ・調整範囲:+25mm〜-25mm ・基準寸法:850mm ※基準寸法は純正を基準としてあくまでも目安となります。車両をご確認の上ご使用ください。 ★注意事項★ ・画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
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【STEALTH】 ラテラルロッド MITSUBISHI DS17W タウンボックス専用 2WD/4WD ターンバックル調整式 片側ピロ仕様 ローダウン・リフトアップ時のリアアクスルのずれを補正 車両に装着したまま調整可能 【PGFK-FLRS4-10】 ファイナルコネクション
¥17,578
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 MITSUBISHI DS17W タウンボックス専用 2WD/4WD STEALTH ラテラルロッド ドレスアップカーの足元を極める! ターンバックル調整式ラテラルロッド! リアアクスルのずれを補正! ドレスアップには欠かせないローダウン&リフトアップ! ローダウン・リフトアップ時の問題としてフェンダーとタイヤのクリアランスが左右異なる現象が起こります。 調整可能なラテラルロッドを使用することでローダウン・リフトアップ時にノーマルでは調整しきれない範囲まで調整可能。 また、ロッド自体がターンバックルになってるので装着したまま調整が出来ます。 調整幅は約20mm(車種により若干異なります) ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■適合車種 :MITSUBISHI タウンボックス 2WD/4WD ■型式 :DS17W ■商品番号 :PGFK-FLRS4-10 ★商品詳細★ ・ターンバックル調整式 ・カチオンブラック ・サイドの材質:片側強化ブッシュ/片側ピロ仕様(ボディ側) ・調整範囲:+25mm〜-25mm ・基準寸法:850mm ※基準寸法は純正を基準としてあくまでも目安となります。車両をご確認の上ご使用ください。 ★注意事項★ ・画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
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【STEALTH】 ラテラルロッド MITSUBISHI DS64V ミニキャブ専用 2WD/4WD ターンバックル調整式 片側ピロ仕様 ローダウン・リフトアップ時のリアアクスルのずれを補正 車両に装着したまま調整可能 【PGFK-FLRS4-11】 ファイナルコネクション
¥17,578
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 MITSUBISHI DS64V ミニキャブ専用 2WD/4WD STEALTH ラテラルロッド ドレスアップカーの足元を極める! ターンバックル調整式ラテラルロッド! リアアクスルのずれを補正! ドレスアップには欠かせないローダウン&リフトアップ! ローダウン・リフトアップ時の問題としてフェンダーとタイヤのクリアランスが左右異なる現象が起こります。 調整可能なラテラルロッドを使用することでローダウン・リフトアップ時にノーマルでは調整しきれない範囲まで調整可能。 また、ロッド自体がターンバックルになってるので装着したまま調整が出来ます。 調整幅は約20mm(車種により若干異なります) ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■適合車種 :MITSUBISHI ミニキャブ 2WD/4WD ■型式 :DS64V ■商品番号 :PGFK-FLRS4-11 ★商品詳細★ ・ターンバックル調整式 ・カチオンブラック ・サイドの材質:片側強化ブッシュ/片側ピロ仕様(ボディ側) ・調整範囲:+25mm〜-25mm ・基準寸法:850mm ※基準寸法は純正を基準としてあくまでも目安となります。車両をご確認の上ご使用ください。 ★注意事項★ ・画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
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【STEALTH】 ラテラルロッド MITSUBISHI DS64W タウンボックス専用 2WD/4WD ターンバックル調整式 片側ピロ仕様 ローダウン・リフトアップ時のリアアクスルのずれを補正 車両に装着したまま調整可能 【PGFK-FLRS4-12】 ファイナルコネクション
¥17,578
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 MITSUBISHI DS64W タウンボックス専用 2WD/4WD STEALTH ラテラルロッド ドレスアップカーの足元を極める! ターンバックル調整式ラテラルロッド! リアアクスルのずれを補正! ドレスアップには欠かせないローダウン&リフトアップ! ローダウン・リフトアップ時の問題としてフェンダーとタイヤのクリアランスが左右異なる現象が起こります。 調整可能なラテラルロッドを使用することでローダウン・リフトアップ時にノーマルでは調整しきれない範囲まで調整可能。 また、ロッド自体がターンバックルになってるので装着したまま調整が出来ます。 調整幅は約20mm(車種により若干異なります) ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■適合車種 :MITSUBISHI タウンボックス 2WD/4WD ■型式 :DS64W ■商品番号 :PGFK-FLRS4-12 ★商品詳細★ ・ターンバックル調整式 ・カチオンブラック ・サイドの材質:片側強化ブッシュ/片側ピロ仕様(ボディ側) ・調整範囲:+25mm〜-25mm ・基準寸法:850mm ※基準寸法は純正を基準としてあくまでも目安となります。車両をご確認の上ご使用ください。 ★注意事項★ ・画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
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【STEALTH】 ラテラルロッド DAIHATSU S700V/S710V/S700W/S710W アトレー専用 2WD/4WD ターンバックル調整式 強化ブッシュ ローダウン・リフトアップ時のリアアクスルのずれを補正 車両に装着したまま調整可能 【PGFK-FLRD3-03】 ファイナルコネクション
¥15,510
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 DAIHATSU S700V/S710V/S700W/S710W アトレー専用 2WD/4WD STEALTH ラテラルロッド ドレスアップカーの足元を極める! ターンバックル調整式ラテラルロッド! リアアクスルのずれを補正! ドレスアップには欠かせないローダウン&リフトアップ! ローダウン・リフトアップ時の問題としてフェンダーとタイヤのクリアランスが左右異なる現象が起こります。 調整可能なラテラルロッドを使用することでローダウン・リフトアップ時にノーマルでは調整しきれない範囲まで調整可能。 また、ロッド自体がターンバックルになってるので装着したまま調整が出来ます。 調整幅は約20mm(車種により若干異なります) ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■適合車種 :DAIHATSU アトレー 2WD/4WD ■型式 :S700V/S710V/S700W/S710W ■商品番号 :PGFK-FLRD3-03 ★商品詳細★ ・ターンバックル調整式 ・カチオンブラック ・両サイドの材質:強化ブッシュ ・調整範囲:+20mm〜-30mm ・基準寸法:820mm ※基準寸法は純正を基準としてあくまでも目安となります。車両をご確認の上ご使用ください。 ★注意事項★ ・画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
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【STEALTH】 ラテラルロッド DAIHATSU S700V/S710V/S700W/S710W ハイゼットカーゴ専用 2WD/4WD ターンバックル調整式 強化ブッシュ ローダウン・リフトアップ時のリアアクスルのずれを補正 車両に装着したまま調整可能 【PGFK-FLRD3-05】 ファイナルコネクション
¥15,510
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 DAIHATSU S700V/S710V/S700W/S710W ハイゼットカーゴ専用 2WD/4WD STEALTH ラテラルロッド ドレスアップカーの足元を極める! ターンバックル調整式ラテラルロッド! リアアクスルのずれを補正! ドレスアップには欠かせないローダウン&リフトアップ! ローダウン・リフトアップ時の問題としてフェンダーとタイヤのクリアランスが左右異なる現象が起こります。 調整可能なラテラルロッドを使用することでローダウン・リフトアップ時にノーマルでは調整しきれない範囲まで調整可能。 また、ロッド自体がターンバックルになってるので装着したまま調整が出来ます。 調整幅は約20mm(車種により若干異なります) ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■適合車種 :DAIHATSU ハイゼットカーゴ 2WD/4WD ■型式 :S700V/S710V/S700W/S710W ■商品番号 :PGFK-FLRD3-05 ★商品詳細★ ・ターンバックル調整式 ・カチオンブラック ・両サイドの材質:強化ブッシュ ・調整範囲:+20mm〜-30mm ・基準寸法:820mm ※基準寸法は純正を基準としてあくまでも目安となります。車両をご確認の上ご使用ください。 ★注意事項★ ・画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
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【STEALTH】 ラテラルロッド DAIHATSU LA260S キャスト専用 4WD ターンバックル調整式 強化ブッシュ ローダウン・リフトアップ時のリアアクスルのずれを補正 車両に装着したまま調整可能 【PGFK-FLRD4-01】 ファイナルコネクション
¥17,578
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 DAIHATSU LA260S キャスト専用 4WD STEALTH ラテラルロッド ドレスアップカーの足元を極める! ターンバックル調整式ラテラルロッド! リアアクスルのずれを補正! ドレスアップには欠かせないローダウン&リフトアップ! ローダウン・リフトアップ時の問題としてフェンダーとタイヤのクリアランスが左右異なる現象が起こります。 調整可能なラテラルロッドを使用することでローダウン・リフトアップ時にノーマルでは調整しきれない範囲まで調整可能。 また、ロッド自体がターンバックルになってるので装着したまま調整が出来ます。 調整幅は約20mm(車種により若干異なります) ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■適合車種 :DAIHATSU キャスト 4WD ■型式 :LA260S ■商品番号 :PGFK-FLRD4-01 ★商品詳細★ ・ターンバックル調整式 ・カチオンブラック ・両サイドの材質:強化ブッシュ ・調整範囲:+20mm〜-30mm ・基準寸法:835mm ※基準寸法は純正を基準としてあくまでも目安となります。車両をご確認の上ご使用ください。 ★注意事項★ ・画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
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【STEALTH】 ラテラルロッド DAIHATSU L385S タント専用 4WD ターンバックル調整式 強化ブッシュ ローダウン・リフトアップ時のリアアクスルのずれを補正 車両に装着したまま調整可能 【PGFK-FLRD4-02】 ファイナルコネクション
¥17,578
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 DAIHATSU L385S タント専用 4WD STEALTH ラテラルロッド ドレスアップカーの足元を極める! ターンバックル調整式ラテラルロッド! リアアクスルのずれを補正! ドレスアップには欠かせないローダウン&リフトアップ! ローダウン・リフトアップ時の問題としてフェンダーとタイヤのクリアランスが左右異なる現象が起こります。 調整可能なラテラルロッドを使用することでローダウン・リフトアップ時にノーマルでは調整しきれない範囲まで調整可能。 また、ロッド自体がターンバックルになってるので装着したまま調整が出来ます。 調整幅は約20mm(車種により若干異なります) ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■適合車種 :DAIHATSU タント 4WD ■型式 :L385S ■商品番号 :PGFK-FLRD4-02 ★商品詳細★ ・ターンバックル調整式 ・カチオンブラック ・両サイドの材質:強化ブッシュ ・調整範囲:+20mm〜-30mm ・基準寸法:835mm ※基準寸法は純正を基準としてあくまでも目安となります。車両をご確認の上ご使用ください。 ★注意事項★ ・画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。
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【STEALTH】 ラテラルロッド DAIHATSU LA610S タント専用 4WD ターンバックル調整式 強化ブッシュ ローダウン・リフトアップ時のリアアクスルのずれを補正 車両に装着したまま調整可能 【PGFK-FLRD4-03】 ファイナルコネクション
¥17,578
※ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※出品商品は多数のネットショップで販売している関係上、出品中商品をご購入頂いたタイミングで在庫の欠品が発生する場合が御座います。 DAIHATSU LA610S タント専用 4WD STEALTH ラテラルロッド ドレスアップカーの足元を極める! ターンバックル調整式ラテラルロッド! リアアクスルのずれを補正! ドレスアップには欠かせないローダウン&リフトアップ! ローダウン・リフトアップ時の問題としてフェンダーとタイヤのクリアランスが左右異なる現象が起こります。 調整可能なラテラルロッドを使用することでローダウン・リフトアップ時にノーマルでは調整しきれない範囲まで調整可能。 また、ロッド自体がターンバックルになってるので装着したまま調整が出来ます。 調整幅は約20mm(車種により若干異なります) ■メーカー :FINALKONNEXION(ファイナルコネクション) ■適合車種 :DAIHATSU タント 4WD ■型式 :LA610S ■商品番号 :PGFK-FLRD4-03 ★商品詳細★ ・ターンバックル調整式 ・カチオンブラック ・両サイドの材質:強化ブッシュ ・調整範囲:+20mm〜-30mm ・基準寸法:835mm ※基準寸法は純正を基準としてあくまでも目安となります。車両をご確認の上ご使用ください。 ★注意事項★ ・画像はイメージとなります。車種によって仕様・形状が異なる場合がありますのでご了承ください。 ・車検に関しては、責任は負いかねます。 ・万が一、当製品を使用した事で損害などが発生いたしましても責任は負いかねますのでご了承下さい。 ・加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ・製品の改善・改良等の為予告無く製品の包装、デザイン・色・仕様変更を行うことがあります。 ・取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。 ・必ず定期的に増し締めを行って下さい。締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。 ★発送について★ ・こちらの商品はメーカー直送の商品となります。 ★備考★ ・領収証の発行は行っておりません。予めご了承ください。 ★保証について★ ・保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。 ※以下の項目に該当する場合は対象外となります。 ・お客様の使用上の誤り ・輸送・移動・落下等による損傷 ・事故や天災による場合 ・改造や他社製品を使用した場合 ・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合 ・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合 ・国外での使用の場合 尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。